7月3日,東風Honda旗艦轎車全新英仕派選擇在枕水江南的烏鎮(zhèn)上市,同時這里也是世界互聯(lián)網(wǎng)大會舉辦地。用意很明顯,中國文化精髓與現(xiàn)代智能科技的碰撞,會產(chǎn)生怎樣的火花?品牌方顯然也在表明對于出行的態(tài)度:車子,除了冷冰冰的參數(shù)、配置外,還應(yīng)該關(guān)注內(nèi)在的文化思考甚至對駕乘者的“人文關(guān)懷”。
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而英仕派,就是這樣一款車。型,汲取古典文化“妙不可盡欲言,事不可窮于筆”的含蓄內(nèi)斂之美。智,以細節(jié)入微的人文情懷,讓美與功能相結(jié)合,以細節(jié)去擴張美的想象力。
新車除了大家熟悉的1.5T動力組合,還首次推出了e:PHEV插電混動版本,官方指導(dǎo)價18.28萬元-25.88萬元。
而全新英仕派品牌主理人楊忠華在現(xiàn)場也發(fā)出了靈魂三問,當下汽車市場群雄并起,新品層出不窮,大有亂花漸欲迷人眼之勢,那么我們是買一輛好開的車,還是一個華而不實的顏值控?我們是買一輛好用的車,還是聽起來很美好但功能不實用的噱頭派,我們買的僅僅是一輛車嗎,還是一輛伴隨我們多年開出去就能展現(xiàn)個性品味的身份標簽?
對此種種,英仕派給出了自己的思考!
作為雅閣(參數(shù)|詢價)的姊妹車型,雖然來到中國市場晚于雅閣,但英仕派本身就是一輛有故事的車。從1989年第一款I(lǐng)NSPIRE(參數(shù)|詢價)誕生到現(xiàn)在,它見證了本田在轎車發(fā)展中一個又一個里程碑式的技術(shù)進步。并成為本田品牌精英駕駛中的一個典型代表。
因此,來到中國市場時,這種精英特質(zhì)實際也是貫穿產(chǎn)品進化始終的,這首先就體現(xiàn)于舒展而優(yōu)雅的車型設(shè)計上。與很多過分追求年輕化的車型不同,全新英仕派保持了適度的含蓄,并賦予了整車以從容之姿。寬體低趴的運動造型、流線型的車身設(shè)計、黑色鍍鉻裝飾的縱向直瀑式格柵,呈現(xiàn)了中級車應(yīng)有的氣場。
特別是前臉設(shè)計,較老款車型更具辨識度,直瀑式進氣格柵配合兩側(cè)上方細長的大燈組,個性與氣質(zhì)感完美融合。分段式的運動風格包圍,彰顯出本田的運動操控特質(zhì)。
尾部設(shè)計還是一如既往的簡潔干練,依然采用分體式的尾燈而未隨波逐漸的換上貫穿式,微微上翹的造型心機而時尚。
新車長寬高為4979*1862*1449mm,軸距2830mm,車內(nèi)后排尺寸、腿部空間以及后備箱容積都在同級中保持了領(lǐng)先。讓美與功能達成和諧統(tǒng)一。
內(nèi)飾依然是家族式的設(shè)計,大面積使用軟性材料包裹,同時座椅采用真皮、麂皮混搭設(shè)計,包括在車門和座椅局部使用了麂皮材質(zhì),進一步提升內(nèi)飾高級感。
此外,全新設(shè)計的智能旋鈕集成多種功能,結(jié)合10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平視顯示系統(tǒng)形成的多屏聯(lián)動,也為內(nèi)部座艙的科技感奠定了基調(diào)。達成了古典簡潔美與現(xiàn)代科技美的融合。
英仕派作為東風本田在中級車領(lǐng)域的銷量基石性產(chǎn)品,其無論在燃油動力還是混合動力的經(jīng)驗積淀上,都已經(jīng)足夠成熟和豐富,并具有著良好的銷量和口碑基礎(chǔ)。特別是本田的電驅(qū)混動技術(shù),已歷經(jīng)4代更迭,超過20年歷史積淀,全球超400萬用戶選擇。即便如此,全新英仕派還是保持了積極進取的心態(tài),在混動產(chǎn)品成為繼純電產(chǎn)品之后,各家車企又一個必爭的戰(zhàn)場,東風本田選擇以技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)再引領(lǐng)。
因此,全新英仕派除了提供燃油車型外,首次上市了插電混動產(chǎn)品。其搭載的e:PHEV強電智混技術(shù),采用2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機,熱效率高達41%,扭矩達到182N·m,匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機,動力不僅強勁平順,且擁有著WLTC百公里綜合工況油耗1.54L的出色表現(xiàn)。而特別值得一提的是,此次插混車型搭載的17.7kWh大容量電池,WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達82km,也就是說,在平時上下班通勤中,基本可以實現(xiàn)純電行駛,不僅有著更好的純電駕駛體驗,也真正實現(xiàn)了低油耗。而全新英仕派的總續(xù)航里程可達到963km。
全新英仕派e:PHEV根據(jù)實際路況,行駛速度等可選擇純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種駕駛模式來行駛,整個駕駛體驗更加出色。另外,在操控性能上,本田從未讓購車者失望,其全新升級的ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng),不僅可以實現(xiàn)更精準的懸架控制,還擁有著更好的支撐性,在連續(xù)過彎及彎道行駛時,給與足夠的駕駛安全感。
毋庸諱言,當下的汽車市場并不缺少人工智能配置,缺少的是真正從購車者角度出發(fā),以人文關(guān)懷之心仔細雕琢推敲的智能車型。
對此,全新英仕派搭載了Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián),相比上一代增加了駕駛員人臉識別、實景導(dǎo)航、Cabin Watch實時座艙監(jiān)測、車內(nèi)影院等功能。
舉個簡單了的例子,比如我是車主,每次坐進駕駛艙的一刻,其系統(tǒng)會自動識別駕駛者的偏好,將座椅位置、氛圍燈等調(diào)制其最舒適的感覺,給足了專屬感,這是一種心理上的愉悅。另外像Cabin Watch實時座艙監(jiān)測功能,對于經(jīng)常帶寶寶出門的家庭就再友好不過,在前排就可隨時感知到后排的一切變化,以便更安心的開車。
同時,這套系統(tǒng)整個語音的流暢度,界面的操作邏輯、APP的豐富度都是可圈可點的,切實做到了不過度配置,又細化再細化。
另外在智能安全駕駛層面,全新英仕派搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)擁有5個毫米波雷達、12個超聲波雷達,前攝像頭水平畫角擴大至100°,后雷達檢測范圍提升至90米,帶來幾乎無盲區(qū)的全景保護。還新增了FCTW穿行先知、CMBS防撞智護、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕和ACC Cornering Speed Assist彎道智駕5項功能,全系滿配10個安全氣囊,切實將安全性放在至關(guān)重要的位置。
寫在最后 在市場競爭愈發(fā)充分的當下,我們不難發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,就是豪華品牌的份額不降反增。其內(nèi)在傳遞的一個核心價值就是,品牌文化。品牌文化并非虛無縹緲的空中樓閣,它決定著產(chǎn)品的靈魂及方向。正如英仕派,實際就是一種精英思維的產(chǎn)物,把出行這件最質(zhì)樸的事情,做到極致。專注在駕駛本身,讓出行可以變得如此愉悅,如此有趣。
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