1、767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先采用電子飛行儀表。

2、767首個型號是-200型，之后生產(chǎn)較長的-300型。

(資料圖片僅供參考)

3、還有計劃流產(chǎn)的400型號此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。

4、波音767是美國波音公司開發(fā)用的中型寬體客機，用來與空中客車A300和A310競爭。

5、波音757與767兩者的駕駛駕駛艙設(shè)計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。

6、波音767飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機)、半寬體、中遠程運輸機。

7、擴展資料：波音767飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機)、半寬體、中遠程運輸機。

8、波音767的客艙采用雙通道布局，主要面向200-300座級市場，用來與空中客車A300/A310系列競爭，主要是用來爭奪1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座機中遠程客機由于退役而形成的市場。

9、波音767系列大小介于單通道的波音757和更大的雙通道的波音777之間。

10、架波音767-300ER航電系統(tǒng)好過普通的波音767客機，發(fā)動機更是比一般波音767動力強勁的CF6-80C2發(fā)動機（也是國內(nèi)唯一配備這種型號發(fā)動機的飛機）。

11、購機合同耗資1.2億美金（另一說是2億美金，當時幣值。

12、）只要經(jīng)過改裝（改裝費用1000萬美金），這本可以是一架性能優(yōu)秀的政用專機——“中國的空軍一號”，但接下來發(fā)生的“竊聽器事件”卻讓該機的原定使命戛然而止。

13、據(jù)傳，此后這架飛機被轉(zhuǎn)到“中國國際航空公司”，編號變?yōu)锽-2499承擔普通的民航客運任務(wù)，并于2012年3月退役后在北京首都機場封存。

14、參考資料來源：百度百科——波音767。

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