昨天，2021年度上海市工程渣土行業工作會議在滬召開。記者從會上獲悉，近年來，本市對工程渣土車加大打擊力度，涉及超載、未密閉、無證運輸、偷亂倒等違法行為數呈逐年下降趨勢，主責以上致人死亡的事故數明顯下降。為進一步加強管理，本市對渣土車輛新建立了違法行為源頭追責制度，并對運輸企業設立記分管理，未來將作為企業招標重要依據。

據市綠化市容局相關負責人介紹，近年來，市綠化市容管理局聯合市公安交警總隊，市城管執法局嚴厲打擊超載超限、治理非法運輸等行業違法行為，取得了明顯成效。經統計，自2019年實施行業嚴管嚴懲以來，本市已有4家單位被依法吊銷建筑垃圾運輸許可證。

為進一步加強管理，今年1月1日，新的運輸車輛標準開始施行，不符合標準的車輛不允許入網運營。

記者獲悉，相比老標準的車輛，新型車輛質量更輕，裝載容積更少。“雖然每車次的有效運載率有損失，運費成本上漲，但有助于防止渣土車輛超載問題。”相關負責人告訴記者，其次，新型車輛對車載智能化系統、設備也進行了嚴格規定。“比如增加了駕駛員監測系統，增加了右轉彎安全監測等270度監控報警裝置，通過裝置對右轉盲區及前后道路狀況進行監測，降低道路交通事故的發生等等。”

而除了技防上的提升，嚴管嚴懲的力度未來也將加大。根據新修訂的《上海市建筑垃圾運輸許可證吊銷程序規定》，將事故追溯期由1年調整為3年，對運輸單位的要求更加嚴格。

同時，市綠化市容局還對渣土車輛新建了違法行為源頭追責制度，未來市綠化市容局將與公安交警部門一起，深度調查運輸車輛發生的主責以上亡人事故和超載行為，從嚴查處運輸企業安全管理主體責任，對于渣土車亡人交通事故，也會同步依法追究委托企業(建設或施工單位)安全管理主體責任。

另外，本市還將從車容車貌、傷亡事故、違法超載超限運輸、非法處置等四方面對運輸企業建立記分管理制度，并作為渣土運輸企業招標時的參考依據。

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