美國加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆當地時間23日宣布，加州將從2035年起禁止在全州范圍內銷售新的汽油動力乘用車以及輕型卡車，以應對全球變暖問題。

美聯社報道稱，該命令不會禁止人們繼續持有汽油動力汽車或將其在二手車市場上交易，但到2035年，加州將禁止銷售新的汽油動力乘用車以及輕型卡車。紐瑟姆還把目標指向中型和重型商用卡車，他說，希望到2045年“在可行的情況下”將這些卡車變成零排放車輛。

《紐約時報》報道稱，加州監管機構此前已設定目標，到2030年，道路上有500萬輛零排放車輛。6月，該州規定，到2035年，全州售出的所有卡車中有一半以上為零排放車輛。加州此前還通過一項法律，規定到2045年，100%的電力將來自風能、太陽能和其它不會產生二氧化碳的能源。

報道稱，交通運輸是加州最大的溫室氣體排放源，約占該州人類活動產生的此類氣體的40%。紐瑟姆說，他的命令將使溫室氣體排放減少35%。他強調，這一命令的好處不僅限于環境保護。紐瑟姆說，電動汽車和電動卡車是“下一個全球性大型產業”，加州希望“主導這一產業”。

紐瑟姆說：“數十年來，我們一直允許汽車污染孩子和家人呼吸的空氣。我們應該擁有一輛不會給孩子帶來哮喘的汽車，我們的汽車不應該使山火惡化、讓更多的日子充滿煙霧彌漫的空氣。汽車不應該使冰川融化和海平面升高，進而威脅我們珍愛的海灘和海岸線。”

圣荷西《水星報》報道稱，世界上至少有十幾個國家已經頒布了類似的法律。美國也有十幾個州推崇加州在汽車尾氣排放方面的標準，但加州將是第一個強制執行這類命令的州。如果這些州效仿加州，則可能對美國汽車業產生巨大影響。

一些環保組織對此命令表示歡迎，但石油行業對此表示不滿。汽車制造商行業組織則尋求中間立場，稱愿意致力于增加零排放車輛，但要通過政府和企業間的合作而非強制執行來完成。

報道稱，加州一些氣候法案與特朗普政府背道而馳。正如加州此前頒布的許多具有里程碑意義的空氣污染相關法案一樣，紐瑟姆的這項命令將面臨挑戰。

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