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到店實拍紅旗H5,優(yōu)惠后不僅比雅閣便宜,而且更有檔次
發(fā)布日期: 2023-08-05 21:29:45 來源: 騰訊網(wǎng)


(相關資料圖)

到店實拍紅旗H5,優(yōu)惠后不僅比雅閣便宜,而且更有檔次

作為15-20萬元之間的國產(chǎn)B級轎車,紅旗H5算得上是紅旗品牌家族當中比較活躍的一款,而且在經(jīng)過改款換代之后,紅旗H5所展現(xiàn)出來的高級感愈發(fā)強烈,同時更顯年輕時尚的設計風格,也吸引了更多年輕用戶群體的關注。另外值得一提的是,最近這段時間紅旗H5的優(yōu)惠力度還是比較大的,而且有不少地區(qū)已經(jīng)達到了3萬元甚至更高,所以針對于紅旗H5六月銷量近萬臺而言,也與其大幅降價優(yōu)惠有關。

與此同時,為了滿足自己的好奇心,我們也來到了當?shù)氐囊黄t旗4S店,試駕體驗了一番紅旗H5。所以說到這里,下面不妨讓我來為大家分享一下,紅旗H5的試駕感受。

首先這臺紅旗H5的試駕車搭載的是一臺2.0T的發(fā)動機,從賬面參數(shù)上來看的話,它的發(fā)動機最大馬力為224Ps、峰值扭矩來到了340N·m。那么對于這個動力參數(shù)來說的話,紅旗H5的這套2.0T發(fā)動機在同級別當中還是比較突出的。另外紅旗H5的2.0T車型還采用了愛信8AT變速器,從官方數(shù)據(jù)上來看的話,它的0-100km/h的加速時間為7.8秒。

當然了,7.8秒破百的加速能力也讓紅旗H5在起步加速階段表現(xiàn)的更加輕快,同時即便車速來到中后段之后,也能夠帶來充足的動力儲備,從而讓我擁有更強的駕駛信心。另外,愛信8AT變速器的表現(xiàn)也值得點贊,除了低速換擋的時候基本上都沒有太過明顯的頓挫感,而且它的升降檔效率也比較積極,這一點在運動模式下表現(xiàn)的更加明顯。但有一點不得不說,紅旗H5在怠速狀態(tài)下,方向盤以及座椅部位會給我傳來較為明顯的抖動。

而針對于紅旗H5的底盤懸架來說,雖然整個試駕的路程并不算長,但是在通過一些顛簸路段,以及刻意尋找的一些坑洼爛路時,它還是能夠讓我感覺到一定的高級感。與此同時,也能夠感受到它的底盤懸架采用了偏舒適性的調(diào)校,從而讓坐在后排的乘客獲得更好的乘坐舒適性。而且針對于紅旗H5的NVH來說,得益于雙層夾膠玻璃的加入,從我個人的主觀感受上來看,它的車身靜謐性要比本田雅閣相對更好一些。但是在座椅舒適性方面,紅旗H5雖然有著相對更長的軸距,但是它的座椅內(nèi)部填充物并沒有雅閣那么柔軟,而且后排坐墊的長度以及寬度,也要表現(xiàn)的遜色一些。

還有就是紅旗H5的燃油經(jīng)濟性,這一點相信也是大家比較關注的一點,從廣大車主實測的結(jié)果當中可以發(fā)現(xiàn),紅旗H5 2.0T版本的百公里綜合油耗為8.88L/100km。如果與本田雅閣(1.5T)相比的話,那么雅閣在燃油經(jīng)濟性方面一定占有更大的優(yōu)勢。當然了,如果相比于同等排量的車型來說,紅旗H5的油耗其實是處于主流水準?!纠缗了_特380T的綜合油耗為8.74L/100km】

最后對于紅旗H5的顏值來說,該車在換代之后,憑借著紅旗H9設計語言的賦能,彰顯出不一樣的大氣精致感,同時在一些年輕時尚的設計元素加持下,使得整車看起來不僅擁有紅旗品牌大氣高端的調(diào)性,而且也不失當代消費群體想要的年輕時尚感。而且相比起本田雅閣來說,紅旗H5確實看起來會顯得更有檔次感。當然了,如果論姿態(tài)的話,無論是十代雅閣還是十一代雅閣,都要比紅旗H5更具運動感。

所以總的來說,在經(jīng)過試駕體驗紅旗H5之后,它所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品實力,確實在同級別當中算得上是主流水平,而且再加上大額的優(yōu)惠力度,獲得將近1W的月銷量也是情理之中。那么,看到最后,大家認為紅旗H5這款車的表現(xiàn)如何?在面對如此優(yōu)惠的前提下,你能夠容忍它的一些小毛病嗎?歡迎在評論區(qū)留言討論。

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