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【本文來自《氫能源本來就是趨勢之一，只不過大眾對于氫能源的認知大多來自于日本汽車》評論區，標題為小編添加】

氫能的主要缺點就是儲存和運輸，特別是運輸，費用大安全性差，遠不如直接輸電成本低。

所以如果不運輸，直接在產地利用，就能顯現出一定的優勢了，比如廢氫發電，儲能調峰，這方面是大有可為的。

汽車用氫，是一條沒效益的路，問題還是儲運，反正最后還是要把氫轉換為電用電機推動，不如直接傳輸電，電網都是現成的，沒必要再建立一套專用的氫儲運網，而且還要經過兩次轉換，效率也沒有現在的電池高，作為二次能源純屬多此一舉，發展不起來很正常。

本來以為氫能在長途商業運輸起作用，但是現在電貨車已經開始商用，只要中間換電或者充電方便，完全沒什么障礙，城市毛細小物流已經基本實現電動化了，固定線路拖掛運輸也已經開始用上換電了。畢竟，無論是換電站還是充電樁，都比氫站便宜的多。

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