近年來,隨著低碳環(huán)保的理念深入人心,新能源汽車已成為年輕人購車的首選。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增幅均超過180%，已經(jīng)接近中汽協(xié)所預測的2021年全年新能源汽車產(chǎn)銷300萬輛水平。10月26日，鄭州市機動車保有量突破500萬輛，在全國排名第六，新能源汽車保有量達到139904輛。

不少鄭州市民向記者表示，新能源汽車不僅僅外觀擁有著特別高的顏值，同時在開車的過程中也覺得特別省錢，而且不受限號政策的限制，出行比較方便。但在使用中卻出現(xiàn)了不少的阻力，針對市民反映的問題記者進行了采訪。

為了充電，新能源車主在另個小區(qū)又購買了第二個車位

市民胡先生居住在鄭州市金水區(qū)藍寶灣小區(qū)三期，一年前他購買了一輛新能源汽車，為了在自己購買的車位上安裝充電樁，胡先生跑手續(xù)就跑了半年多時間，卻是“處處碰壁”，到現(xiàn)在也沒能安裝成功。

“我把國家政策文件等都提供給了物業(yè)，物業(yè)就是表示不能安裝，也不出示任何的不予安裝的證明，就是說電容不夠，無法安裝，我也到很多部門進行了投訴，但是一直都沒有結(jié)果。”胡先生告訴記者，“我們小區(qū)一期和三期都存在不能安裝充電樁這個問題，但是在二期的地下車位就可以安裝充電樁。”

得到這個消息后，為了能有一個自己可以充電的車位，胡先生在已經(jīng)有車位的情況下又在藍堡灣二期地下車庫買了一個車位，這才能夠為自己的愛車充電。

“我每天停車充電真的特別麻煩，都要從藍堡灣二期走到家里。疫情期間，好多小區(qū)出入口都進行了封閉，我都要繞好大一圈才能回家，每天都是身心俱疲。”胡先生表示，購買新能源汽車就是為了省心省力，如果購買新能源車后期充電有這么多的麻煩事，真的太不應該了。

家住泰宏建業(yè)國際城12號院居民同樣存在這樣的情況，她告訴記者，購買新能源汽車后物業(yè)拒絕簽字，造成充電樁無法安裝。“國家電網(wǎng)告訴我們，只要物業(yè)簽字同意，就可以安裝，但物業(yè)一直都在拒絕我們，告知我們沒有什么法律條文要求物業(yè)必須簽字安裝，有些居民沒有辦法就從物業(yè)扯出了商業(yè)用電，如果說物業(yè)擔心充電安全問題，但為什么可以使用商業(yè)用電?”

居民告訴記者，為了給愛車充電，他都要開車十幾分鐘到小區(qū)附近的一個公共充電站進行充電，充上電后有時需要家里另一輛車接送，有時要獨自乘坐公交車返回家中。“我就擔心哪天沒有充電車位可怎么辦，每天都在為這件事情而焦慮。我的同事都可以使用國家電網(wǎng)供電，為什么我要掏高價使用商業(yè)用電?我本來就有車位，我就有權(quán)利享受便利的生活。”

不讓裝充電樁，車主把物業(yè)告上了法庭

記者在網(wǎng)上梳理發(fā)現(xiàn)，全國有很多城市都存在這個問題。

浙江的周先生在當?shù)刭徺I了一臺新能源汽車，因為正是看到了燃油車未來的發(fā)展，所以周先生認為新能源汽車未來的發(fā)展還是比較可靠的，并且周先生在自己的小區(qū)內(nèi)購買了一個車位，這樣便方便自己停車，而且方便自己充電。

周先生的一切打算都非常的完美，但是卻被小區(qū)物業(yè)給攔下了，并且小區(qū)物業(yè)明確表示該小區(qū)內(nèi)的停車位不允許安裝充電樁，這會對別人的出行造成一定的影響，對于這樣的情況周先生感到非常的憤怒，因為大家都知道新能源電動汽車不像是燃油車，去外面加次油就可以了，新能源汽車需要不斷的進行充電。但是現(xiàn)在小區(qū)物業(yè)不允許自己安裝充電樁，未來的充電將會在公共充電區(qū)域進行，這會非常的不方便。

成都市陳女士和丈夫家住錦江區(qū)和祥瑞苑小區(qū)。他們購買了一輛特斯拉汽車。考慮到充電的便利，他們計劃在自家購買的車位上安裝充電樁。查詢后發(fā)現(xiàn)，國家電網(wǎng)的手機APP“網(wǎng)上國網(wǎng)”中明確，個人充電樁報裝載明需要提供的證明，包括車位使用證明、身份證明以及物業(yè)證明。

前兩者對陳女士和丈夫來說不是問題，安裝卡在了第三項“物業(yè)證明”那里。他們多次找到為小區(qū)提供服務的和歡物業(yè)公司，希望開具《同意證明》，但都被拒絕了。

之后，雙方通過街道社區(qū)進行了調(diào)解，依然無果。無奈之下，陳女士和丈夫?qū)⑿^(qū)物業(yè)告上了法庭。

一場訴訟之后，陳女士從物業(yè)拿到了《同意安裝新能源汽車充電樁證明》(下簡稱《同意證明》)，并安裝了充電樁。家里的特斯拉，終于能在自己的停車位上充電了。

部分鄭州小區(qū)物業(yè)：不可安裝或可安裝商業(yè)用電充電樁為新能源車充電

鄭州高新區(qū)四環(huán)附近一小區(qū)物業(yè)告訴記者，如果要使用商業(yè)用電，需要掏取一定的費用，材料也需自己購買，由物業(yè)負責進行安裝，但電費較高;如果使用國家電網(wǎng)端口，需要去申請，國家電網(wǎng)配電房配備端口，需要自己進行安裝，但并不清楚能不能安裝，并沒有一家居民安裝成功，安裝的均是商業(yè)用電，如果車位過遠，也無法安裝充電樁。

記者又聯(lián)系到南三環(huán)一小區(qū)，物業(yè)明確告訴記者不能安裝充電樁，表示等詢問過后再回電告知，記者一直未得到物業(yè)回復。

一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，用電直接去國家電網(wǎng)營業(yè)廳即可，程序很簡單，但營業(yè)廳只是批準用電，但需要有物業(yè)同意的協(xié)議，一般環(huán)節(jié)都會卡在物業(yè)。大家感覺充電很簡單，但是安全性要高于便利性，新能源汽車電池的容量是電動自行車的幾十倍，如果出現(xiàn)事故將出現(xiàn)重大事故，物業(yè)也會經(jīng)過多方考慮，保證安全的情況下才會同意簽字。

一般情況下，2017年以后的小區(qū)都設置有充電樁，但是也要看小區(qū)具體的情況，如果是老小區(qū)確實不好安裝。應該把充電樁放到公共區(qū)域，像加油站一樣，讓有資質(zhì)的專業(yè)的公司運營才是安全的。

律師：物業(yè)公司應積極參與居民區(qū)充電設施的建設運營管理

充電樁是為電動汽車提供電能補給的充換電設備，隨著電動汽車的普及使用，充電樁現(xiàn)已成為城市基礎(chǔ)設施。河南良承律師事務所高級合伙、副主任王韶華表示，根據(jù)《國務院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設的指導意見》，物業(yè)服務企業(yè)作為直接連接居民生活的企業(yè)，應積極參與居民區(qū)充電設施的建設運營管理，為業(yè)主辦理報裝接電手續(xù)，對有固定車位的用戶，應協(xié)助業(yè)主有限在停車位配建充電設施;對沒有固定停車位的業(yè)主，物業(yè)服務企業(yè)應積極在居民停車區(qū)配建公共充電車位，為用戶充電創(chuàng)造條件。

另依據(jù)《民法典》第九條：“民事主體從事民事活動，應當有利于節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境。”環(huán)境資源問題是我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的一項嚴峻挑戰(zhàn)。新能源電動汽車的普及使用正是響應國家節(jié)約能源、保護環(huán)境的號召，新能源汽車可以節(jié)約燃油能源，減少廢氣排放，有效保護環(huán)境，符合我國 “綠色、環(huán)保、節(jié)能”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

節(jié)約能源、保護環(huán)境不僅是每一個公民的義務與責任，更是每一個企業(yè)的責任，作為物業(yè)服務企業(yè)，更應該響應國家號召，有效利用相關(guān)資源，將環(huán)境保護付諸于實踐。新能源汽車屬于新生事物，可以減少廢氣排放，有利于保護生態(tài)環(huán)境，安裝充電樁能有效發(fā)揮新能源汽車使用價值，物業(yè)服務公司應該積極為業(yè)主提供必要協(xié)助。

關(guān)鍵詞： 設施 建設 運營管理 物業(yè)