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(祁增蓓)2023年7月1日是青藏鐵路全線通車運(yùn)營17周年。17年間，這條世界上海拔最高、線路最長、速度最快的高原鐵路，累計(jì)運(yùn)送旅客2.73億人次，運(yùn)送貨物8.42億噸。

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運(yùn)營，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，打破了制約青藏高原發(fā)展的交通瓶頸，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。

此后，青藏鐵路建設(shè)步入快速發(fā)展的17年。2014年，拉日鐵路通車運(yùn)營，改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置?，將拉薩與日喀則由公路運(yùn)輸?shù)?個(gè)小時(shí)縮短為鐵路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)47分鐘。

2021年6月25日，西藏首條高原電氣化鐵路——拉林鐵路開通運(yùn)營，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。中國自主研制的復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組開進(jìn)西藏，歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號對中國31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。兩年來，拉林鐵路共運(yùn)送旅客182.5萬人次，運(yùn)輸貨物41.91萬噸。

17年間，青藏集團(tuán)公司管內(nèi)鐵路營業(yè)里程從1959年的121公里擴(kuò)大到2023年的4059.98公里，鐵路營業(yè)里程增長近34倍。

中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部副主任趙家興表示，青藏集團(tuán)公司將依托鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，加快推動西寧至成都鐵路建設(shè)，盡早打通青海與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的鐵路聯(lián)系；實(shí)施格庫鐵路擴(kuò)能改造工程，提升南疆地區(qū)與西南地區(qū)、青海、西藏的通道能力；實(shí)施青藏鐵路格拉段電氣化改造工程，增強(qiáng)青藏鐵路主動脈運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率；逐步打造北上南疆、南下川渝、東連隴海、西出南亞等四通八達(dá)的路網(wǎng)新格局。(完)

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