據南京航空航天大學29日消息，近日，國內首臺擁有完整自主知識產權的A320NEO/CEO全動飛行模擬機正式交付吉祥航空。此前，該飛行模擬機順利通過了中國民用航空局D級鑒定。該模擬機由上海華模科技有限公司(以下簡稱“華模科技”)與南京航空航天大學(以下簡稱“南航”)飛行模擬與先進培訓工程技術研究中心合作研發。

近日，國內首臺擁有完整自主知識產權的A320NEO/CEO全動飛行模擬機正式交付吉祥航空。校方供圖

全動飛行模擬機屬于高端裝備制造范疇，技術含量高、知識密集，核心技術涉及航空科技、信息技術、計算機軟件、虛擬現實、人工智能和自動控制等多個學科知識，是多學科綜合集成的高科技產品。長期以來，飛行模擬機的研發生產一直由歐美企業壟斷，中國在國際采購中處于被動地位。更為遺憾的是，隨著國產飛機的崛起，與其配套的模擬機研發仍是關鍵短板。

該模擬機由上海華模科技有限公司與南京航空航天大學飛行模擬與先進培訓工程技術研究中心合作研發。校方供圖

關于模擬機目前的生產力情況，華模科技首席科學家、南航民航學院教授顧宏斌介紹，國際上一般訂貨周期是18個月，而根據具體情況，華模科技可以做到一年甚至更短的時間。之所以能夠縮短周期，是因為自主掌握了全套核心技術，“對于一些需求周期短的客戶，我們就有自己調節的余地。產業鏈已基本建立起來，以后如果批量大了，可能還會備一些(模擬機)，這個周期就會更短，完全滿足客戶需要。”

“現在我們已經中標了ARJ21的工程模擬機核心計算和接口項目，并投入研發。接下來我們將繼續攻克工程模擬機的關鍵技術問題，爭取早日完成。國產飛機是我們優先服務的目標。”顧宏斌說。

此次交付的全動模擬機A320NEO/CEO全部知識產權皆實現了國產化，打破國外技術壟斷，填補了國內在該領域的空白。自主可控的集成能力和軟件源代碼的核心技術取得了全面突破，產品研發和產業鏈相互融合，包括電氣集成技術、軟件技術，結構技術等在內的一系列軟硬件技術都得到了質的提升。

據了解，目前，國內航空公司在飛行員的復訓培養方面訓練缺口及需求量很大。模擬機在未來構建新型飛行員培訓體系方面將做出重大貢獻。這兩臺模擬機的問世能夠為國內航空公司提供更好的產品和服務，在滿足飛行員訓練裝備需求的同時，為民航安全建設提供保障。

關鍵詞： 模擬機