今年雨水來得早、雨量大，全國多地刷新歷史紀錄。雷電、暴雨等這些強對流天氣現象，與人類的生產生活息息相關。暴雨之下，有人對于飲用水源、電動車和太陽能熱水器的安全問題提出了疑問，還有網傳視頻將暴雨和海市蜃樓等自然現象相關聯。為了厘清真相，科技日報記者走訪了多位相關領域的專家，聽聽他們怎么說。

最近全國多地連降暴雨，不但給人們的出行帶來不便，也讓人擔心：暴雨會不會污染飲用水源?對此，南開大學環境科學與工程學院教授黃津輝表示，暴雨導致飲用水污染的情況，需要具體情況具體分析，不同的地方，污染風險并不相同。會不會污染飲用水源?控制好污染源至關重要

“首先要看飲用水的水源是從哪里來的，是地下水還是地表水。”黃津輝認為，如果是地下水，需要分析這一地區的地質條件。有的地方特別是山區，地質條件有裂隙巖，會導致雨水沿著裂縫進入地下。如果是沖積平原，降水下滲要通過很厚的粘土層，在下滲過程中，實際上已經對水中的顆粒物起到了過濾的作用。需要注意的是農業耕作施肥后未被農作物吸收的氮、磷等化肥成分，下大雨后會加速滲入到地下水。

黃津輝分析，如果飲用水來自地表水。下雨時，地表徑流流量變大，從四面八方匯集的水，最后都流到河里，則容易造成非點源污染。有些地方亂扔垃圾亂倒油污，一到下雨時，周邊的農田、工業區、居民區的污染物被沖進河道。很多作為飲用水水源地的水庫和湖泊，承接的正是上游各個河道里來的水，所以如果上游有污染物順流而下，那么污染物就可能進入水源地，飲用水就會受污染。

“預防暴雨帶來的水污染風險，更多的是要控制污染源。水是流動的，總是要從上游流到下游，所以上游能不能采取控制措施，就決定了能否保護下游水質。”黃津輝表示。

能不能開電動汽車?避免“深度穿行”和長時間浸泡

電動汽車作為一種主要的代步工具，在雨天駕駛電動汽車通勤在所難免。專業人士提醒，電動汽車有防水設計，但并不意味著電動汽車可以隨意在水中“深度穿行”和長時間浸泡。如果關鍵的“三電”部件(電池、電機和電控)進水，會對車輛造成傷害，導致短路或無法啟動。

“下雨的時候，電動汽車是可以正常行駛的。電動汽車底盤最低的部分是電池組，每個電芯和電池包都是做好防水的。目前我國電動汽車防護級別大都達到了ip67級以上，這個級別能做到沒過電子設備1米水深半小時不出問題。”中汽數據有限公司管理部項目經理李川鵬介紹。

“盡管電動汽車涉水能力比較強，但還是不建議往水太深的地方開。”李川鵬強調，如果水沒過底盤，進到機艙里就比較危險，因為那里的線束可能就沒有防水包裹。而且主電源往往會連接“一分多”線束，以便為燈、空調、音箱供電。電動汽車的電子化程度高，其線束要比燃油車更多。這些線束的防水性能就不那么強，有可能造成短路。

可不可以用太陽能熱水器?應切斷電源，防止設備損壞

夏季暴雨天氣頻頻光顧，不少人都有這樣的疑問和擔心：雷雨天氣中能不能使用太陽能熱水器?在雨天使用太陽能熱水器會不會更容易遭受雷擊?對此天津沐歌科技發展有限公司總經理劉沖表示，合格的太陽能熱水器本身具有防雷擊設計，規范安裝，正常使用是安全的。但雷雨天氣下，有可能造成電器設備損壞，因此不建議雷雨天使用太陽能熱水器洗澡。

劉沖介紹，太陽能熱水器一般是放在建筑的頂部，而建筑都會有自己的避雷裝置，太陽能安放的位置一般不會高過避雷裝置。此外，太陽能熱水器本身具有防雷擊設計，有接地的線路，隨著電源進入戶內，戶內有零線火線地線，可以將雷擊導電風險化解。同時，太陽能熱水器的太陽能板外層是強化玻璃，內層是銅管，外皮是合成塑料，不會導電。雖然集熱器支架是金屬材料，但安裝的時候，都會和建筑物的避雷帶或接地端子相連接，也會避免雷擊風險。

“我從業大概10年了，幾乎沒有聽說有人因下雨時使用太陽能熱水器而遭受雷擊的情況。”劉沖說，但是雷擊會瞬時增大電量，對正在使用的電器造成損壞。因此雷雨天氣時，為了安全起見，還是應盡量把太陽能熱水器的電源切斷，防止電氣設備損壞。

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