近段時間,有不少家住鄭州南四環的市民忽然發現,侯寨垃圾場已經停了,但是還有不少垃圾車天天往那兒跑,這是咋回事呢?
從去年12月31日,侯寨垃圾場就已經停止垃圾進場,進入生態恢復環節。那么,為啥垃圾車還要往那兒跑?原來,侯寨垃圾場雖然停了,但中原地區最大的區級垃圾分揀中心——鄭州市二七區生活垃圾分揀中心在其旁邊拔地而起。
那么,這個分揀中心是否會像侯寨垃圾場一樣“惹人煩”?其又有哪些功能和特點,敢號稱中原地區最大的區級垃圾分揀中心?
不像垃圾處理場所的分揀中心空氣中有淡淡幽香
2月21日上午,大河報·豫視頻記者趕到了位于鄭州市侯寨垃圾場向南約500米路西的二七區生活垃圾分揀中心。剛到該分揀中心大門前,記者便看到一輛輛印有“二七”字樣的生活垃圾運輸車在大門前排隊過磅,周圍空氣中沒有往常的刺鼻臭味兒,等待進廠的垃圾運輸車也都是封閉式的。
進入廠區后,一棟棟白色外墻的車間,顯得十分干凈整潔,路邊還栽種有綠色植物,廠區內的空氣也沒有異味兒,完全就不像是進入了一個處理生活垃圾的場所。
在該分揀中心的大型垃圾轉運站里,寬闊的車間大廳中,一邊豎立著一個個圓筒形高約8米、寬3米的其他生活垃圾壓縮箱,就像一個個易拉罐;另一邊是已經托上壓縮箱的轉運車,其背后的壓縮箱高高豎起,箱口上方對接著二樓的投放口。
該車間二樓,之前在門口排隊過磅的垃圾運輸車,已經從車間旁邊的通道上來,正在現場工作人員的指揮下,往樓下豎起的壓縮箱內傾倒運輸來的其他生活垃圾。
當一輛垃圾運輸車將運來的生活垃圾傾倒進壓縮箱后,現場工作人員就會操控著機械“大錘”,從上往下,將倒進壓縮箱內的其他生活垃圾壓實,同時,車間頂棚還會不時噴灑除臭液體,使得整個車間似乎還有淡淡幽香。
“小垃圾坐大車”其他生活垃圾運輸的VIP待遇
采訪中,分揀中心工作人員趙明告訴記者,他們二七區生活分揀中心是去年7月份開始試運行,去年12月正式投運,占地面積38000平方米,總投資約2.8億元。中心內建有廚余垃圾處理站、果蔬垃圾處理站、大件垃圾處理站、可回收物處理站、大型垃圾轉運站、有害垃圾暫存處、宣教中心等。
無論從建筑面積方面,還是從技術方面,他們分揀中心都是中原地區最大的區級垃圾分揀中心。尤其是記者剛剛看到的大型垃圾轉運站,在當前的鄭州,也是唯一一家有大型垃圾轉運站的生活垃圾分揀中心。其設計日轉運垃圾量為1500噸。目前,他們每天二次壓縮運輸其他生活垃圾達900多噸。
眾所周知,其他生活垃圾處理都是用來燃燒發電。其在運輸時,會在市區垃圾中轉站進行第一次壓縮,但普通垃圾轉運車的運載能力只有不到10立方米。而他們站的垃圾壓縮箱則能裝高達24立方米,相當于普通垃圾轉運車的2.5倍,運載能力遠遠高于普通垃圾轉運車。運來的其他生活垃圾經過大型垃圾轉運站二次壓縮后,既解決了小型運輸車載重量少、運輸次數多、二次污染重等問題,還降低了垃圾轉運過程中對城市環境的污染。
“我們有22輛壓縮箱轉運車,每輛車荷載31噸,如果全部出動的話,就相當于同時出動55輛普通運輸車。”該工作人員介紹。
制沼、堆肥、回收分揀中心處理垃圾“各顯神通”
記者又實地探訪了該分揀中心的廚余垃圾處理站、果蔬垃圾處理站、大件垃圾處理站、可回收物處理站、有害垃圾暫存處、宣教中心等,各種生活垃圾處理也是“各顯神通”。
據悉,廚余垃圾處理站將廚余垃圾壓榨脫水后,制成沼氣發電,給廠區供暖等使用;果蔬垃圾處理站能將果蔬垃圾生物質堆肥,給綠化植物成長提供養分;大件垃圾處理站首先對大件垃圾進行拆解,然后再進行破碎磁選,對磁選出來的金屬等回收利用;可回收物處理站對“玻、塑、紙、金”分類打包和廢舊紡織物分揀,然后對接下游廠家進行資源化再利用……
另外,在記者實地探訪中發現,除了廚余垃圾處理站內有臭味,但也僅限于車間內,其他車間均沒有讓人反感的臭味兒。
二七區垃圾分類全覆蓋49萬戶居民參與分類
采訪中,記者從鄭州市二七區城市管理局了解到,目前,二七區開展垃圾分類戶數達49.6711萬戶,生活垃圾分類覆蓋率達到了全覆蓋,有1100余名垃圾分類督導員活躍在各個社區中。
全區建設配備其他垃圾桶16196個、可回收物垃圾桶1297個、有害垃圾桶1296個、廚余垃圾桶7041個、智能分類設備190套、廢舊織物回收箱1110個、垃圾箱房(亭)195個,有23家垃圾分類及廚余運輸公司以及27臺專業收運車輛做好可回收、有害垃圾、廚余垃圾、廢舊織物、大件垃圾的收集運輸工作。
二七區生活垃圾分類辦負責人呂春林表示,二七區垃圾分揀中心的建成及運行,滿足了垃圾分類終端處理閉環要求,打通了垃圾分類處理“最后一公里”,更健全了分類投放、分類收集、分類運輸和分類處理全鏈條的生活垃圾分類體系。
目前,他們正在強力推進“兩房”建設(兩房是指其他垃圾、廚余垃圾定時定點投放箱房,可回收物定點不定時投放箱房),為下一步落實生活垃圾分類定點定時投放工作打下基礎。
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