10月24日，在中國中鐵十局八公司臨沂市沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場，鐵路北側(cè)兩節(jié)框架順利穿過臨沂站1站臺及5股鐵路到達設(shè)計位置，標志著國內(nèi)在建下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進橋——沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋成功頂進就位。至此，沂蒙路實現(xiàn)了南北貫通。

沂蒙路是連接臨沂南北城區(qū)的重要通道，因受臨沂火車站影響，一直是條“斷頭路”，嚴重制約鐵路南北的協(xié)調(diào)發(fā)展。在項目部的艱苦鏖戰(zhàn)下，沂蒙路順利貫通，實現(xiàn)南北城區(qū)互聯(lián)互通。

沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋長133.17m，寬78.51m，總重6.6萬噸，下穿臨沂站18股鐵路及2座站臺，是目前國內(nèi)在建下穿鐵路股數(shù)最多、噸位最重的頂進式立交橋。頂進采用對頂法施工，在既有臨沂站鐵路南北兩側(cè)分別進行框架預制，分兩個頂進段進行。南側(cè)頂進段共3節(jié)15個箱體，長70.38m，下穿13股鐵路，頂進距離85.68m;北側(cè)頂進段共2節(jié)10個箱體，長39.39m，下穿5股鐵路，頂進距離52m，其余部分為2站臺肋板梁及現(xiàn)澆段。

本次施工的頂進式立交橋下穿鐵路多，施工難度極大，安全風險極高。為順利完成施工任務，確保工期節(jié)點，項目部提高重視程度，強化責任擔當;倒排工期節(jié)點，全程掛圖作戰(zhàn);細化施工任務，優(yōu)化施工方案;嚴格技術(shù)交底，做細工作交接;實行領(lǐng)導包保，抓實現(xiàn)場盯控。頂進期間，項目部組織400余人協(xié)同作戰(zhàn)，投入土石方開挖運輸車輛150多輛，安裝頂進設(shè)備286臺，24小時連續(xù)作業(yè)，先后封鎖臨沂站13股鐵路、5股鐵路，拆鋪線路5500m、補充道砟6000m³、抽換軌枕6700根，安全優(yōu)質(zhì)完成頂進施工任務。

作為一項重點民生工程，沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北，對改善城市道路交通環(huán)境，便利市民生產(chǎn)生活，促進城區(qū)均衡發(fā)展具有重要意義。

(大眾日報客戶端記者 常青 通訊員 李浩 辛強國 報道)

關(guān)鍵詞： 成功 頂進 就位，臨沂