“隴海高架東延萬三路開工了嗎?什么時候可以建成通車呢?”經過“十一”長假返程高峰，因工作需要往返白沙和鄭州主城區的市民再次關注到隴海高架東延萬三路工程的進展情況。

不少市民反映稱，隴海高架向東到鄭州東四環后便銜接地面道路商都路，向東進入鄭東新區圃田段，持續經過前程大道、萬三路等主干道，沿途有不少新建小區、安置區及企事業單位。“尤其是白沙的商都路段，路況一般，而且有不少大貨車，每天早高峰和晚高峰都會在前程大道交叉口堵上一陣，如果隴海高架東延能建成通車就好了。”

那么，該路段目前進度如何?市民期盼的建成通車預計會在何時完成?

【回應】隴海高架東延將根據市政府工作安排統籌實施

10月8日，記者從鄭州市自然資源和規劃局了解到，目前隴海快速路東延(京港澳高速-新G107)快速化控制方案研究已完成，“方案依據現狀用地布局和交通需求，提出隴海路東延快速化形式，確保與現狀隴海快速路順暢銜接，并與沿線重要節點良好轉換。”

“目前，鄭州市正組織對隴海高架東延等鄭開同城快速通道實施方案進行深入研究，下一步將根據市政府工作安排統籌實施。”據相關工作人員介紹，下一步，該局將根據城市建設計劃，積極配合相關單位，推動隴海路東延工程盡快實施。

根據鄭州市城市總體規劃、鄭東新區白沙組團總體規劃以及中牟縣城鄉總體規劃等相關上位規劃，隴海路東延(京港澳高速-新G107)規劃控制為城市快速路，東西向貫通鄭州市主城區、鄭東新區白沙組團和中牟縣，通車后將有利于鄭州中牟之間公共交通互通，減少因為交通不暢而浪費的時間成本。

【規劃】實現鄭州、開封“30分鐘通勤交通圈”

記者了解到，今年2月份，一份網傳文件《鄭開同城快速通道研究匯報》引發熱議，其中有鄭開之間正研究的5條快速通道方案，即：科學大道、鄭開大道、綠博大道、隴海快速路東延、南三環東延，總體設計理念是要實現“30分鐘通勤交通圈”“80公里/小時速度”的快速通達目標，以及通過差異化多種通道、滿足鄭開同城化多樣交通需求等愿景。

其中隴海快速路東延，西接隴海快速路(東四環節點)，東連開封市魏都路，全程約38km。項目工程總投資額110億元，其中橋梁68億元、道路22億元、隧道20億元。工程施工總工期為18個月。

針對網傳的這一方案，大河報記者此前從鄭州規劃部門求證得知，鄭開同城快速通道已正式進入議事日程，相關工作一直在積極推進中，也形成了初步匯報方案，不過，后續方案如何定、工作具體如何開展等，暫時還都不確定，請市民朋友以最終官方發布的文件為準。

有人好奇，目前鄭州到開封之間，已經有鄭開大道等公路和城際軌道，為何這份網傳的文件中，會涉及多條鄭開同城快速通道呢?

對此，有業內人士表示，這與國家和省市戰略緊密相關，國家層面要“推進鄭州與開封同城化，引領中原城市群一體化發展”，將以鄭開同城化先行示范區、主副城建設助力打造區域發展增長極，推動鄭州這座國家中心城市的文化、科創、樞紐、服務全新發展。

【遠景】“鄭開同城化”將助力區域的多元化發展

“鄭開同城化”的說法，于去年9月發布的《2020年鄭州都市圈一體化發展工作要點》中正式提出，啟動編制鄭開同城化發展規劃，河南將探索設立鄭開同城化發展先行示范區，為鄭開同城化發展探索路徑、提供示范。

該提法發布后，鄭開之間如何進一步融合發展，一直備受關注，也讓社會各界充滿期待。隴海高架東延的建設，更是讓人們看到了以快速通道為抓手、通過“交通共聯”加快鄭開同城化進程的信號。

“鄭開同城化，貨能暢其流，人能暢其行，交通肯定要先行。”一位長期關注鄭州城市發展的地產界資深人士告訴記者，看到這一消息后第一反應就是激動，“連接鄭州和開封的現有道路已經遠遠不能滿足人員、物資等流動需要，時有擁堵，迫切需要建設多條快速通道，從根本上改變現有的交通格局，而交通等基礎設施推進，也將助推產業外移、增加人員流動，進而實現鄭州的高質量發展。”

該業內人士分析，鄭開同城快速通道方案一旦落地實施，能提高鄭州與開封的“同城”速度，也能加速政策及產業的導入，對于區域的發展也是利好。此外，白沙片區、綠博片區作為鄭開之間的重要區域，交通的提速也會帶來源源不斷的產業導入，助力區域的多元化發展。

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