8月28日上午，鄭濟鐵路濮陽至省界PJSG-I標段首孔預應力簡支箱梁開始澆筑。

鄭濟鐵路濮陽至省界段是鄭濟鐵路最后開工建設的一段，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網中極其重要的區域連接線之一，也是河南省“米”字形鐵路的重要組成部分。鄭濟鐵路濮陽至省界PJSG-I標段由中鐵上海工程局集團有限公司承建，正線長度19.975千米，概算投資13.4億元;標段內紅線用地設計539.325畝，已征地367畝;標段內臨時用地設計471.8畝，已征地428.7畝;施工便道設計19.975千米，目前已完成10.37千米。

8月28日開始澆筑的首孔箱梁，在中鐵上海工程局集團有限公司鄭濟鐵路清豐縣紙房鄉制梁場進行。據現場施工的負責人介紹，該箱梁長32米、寬12.6米，重900余噸，需要100余名工人連續作業3天才能制作完成;從拼模板到混凝土澆筑，再到后期養護，每道工序均嚴格按照相關技術標準執行，以確保施工質量。

鄭濟鐵路紙房鄉制梁場承擔著鄭濟鐵路濮陽至省界段共558孔簡支箱梁的預制生產任務。預計2022年9月1日前，所有箱梁的預制施工任務將全部完成，12月末完成所有箱梁的架設施工任務。

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