昨天，封閉施工近2個月的浦口碼頭正式復航。這座有著100多年歷史的江邊碼頭以全新面貌出現在大眾面前，成為彰顯江北岸線魅力的新地標。浦口碼頭的歷史可以追溯至清末。1908年，津浦鐵路開建，浦口成為終點，隨后鐵路碼頭、客運碼頭開建。中山碼頭至浦口碼頭這條連通一江兩岸的客運航線，一直到今天還是不少南京市民通勤的重要方式。

浦口碼頭既有建筑為地上三層，總建筑面積2200平方米，由于老舊和破損，已經不能滿足長江岸線整體環境提升的要求。今年4月，江北新區公建中心結合濱江岸線整治和浦口老火車站片區城市更新，對浦口碼頭進行了封閉改造。

據施工單位中鐵十一局項目總工程師郭春雨介紹，此次改造采用了玻璃幕墻加石材幕墻的方式，在外觀上與浦口老火車站建筑風格呼應，具有近現代的風格。步入大廳，與以往暮氣沉沉的環境相比，顯得非常大氣現代。一層為候船大廳及商業配套，地上二層和三層局部為配套餐飲功能，三層局部為辦公功能，有效解決了周邊商業配套不足的現狀。

購票后走過棧橋，來到躉船上，讓人耳目一新。已使用數十年的鋼棧橋此次拆除重建，通道環境更加舒適。江邊常年停靠的躉船，因銹蝕嚴重，也重新進行了改造。一排5組三角形吊頂的遮蔽上蓋采用膜材料，更加堅固和耐腐蝕。白色的涂裝，營造出中西混搭的特殊風格。尤其是晚上，白、黃、綠三種燈光顏色變換，成為一道獨特的風景。

值得期待的是，浦口碼頭位于江北長江岸線環境整治的節點上，其南側不遠處，就是上月正式開放的濱江九大客廳之一定山城市客廳，北側往長江大橋方向的港二碼頭也已完成工業遺址改造，正在進行音樂燈光水秀的調試，待本月正式開放后，濱江岸線將會更加燈火輝煌、色彩絢爛，必將成為城市新的打卡點。

據悉，昨日浦口碼頭復航后，原中山碼頭—浦口公園的公交臨時接駁線停止運行。復航后的輪渡班次與過去一致，為早上6點至晚間10點，每隔半小時一班。

關鍵詞： 碼頭 復航 項目 環境