記者從北京市交通委會官方獲悉，2020年北京市持續推進支路以下道路停車改革，開展有償錯時共享停車，引導車輛“停車入位、停車付費、違停受罰”，在部分街道開展停車設施登記試點，摸清停車資源底數，分析停車痛點，緩解居民停車難，截至10月底，北京市城六區和通州區共協調新增萬余個有償錯時共享停車位。

《北京市機動車停車條例》自2018年5月1日實施以來，北京市交通委會同相關委辦局和各區政府，開展停車綜合治理。2019年完成了支路以上道路停車改革，552條道路、6萬余個車位實施電子收費，道路停車秩序明顯改善，基本解決了道路停車黑收費、亂收費的問題。2020年，在推動道路停車改革向縱深發展的同時，市、區、街道各級停車管理部門積極挖潛和盤活可利用的停車資源，緩解居住停車難問題。

《停車條例》提到，北京市行政區域內公共建筑的停車設施在具備安全、管理條件的情況下應對外開放，并實行有償使用。2020年市政府民生實事提出，要開展有償錯時共享停車，緩解居住停車難。市交通委制定了《關于推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》，明確通過政府引導、市場運作、企業經營、個人參與推動共享停車，盤活既有停車資源，提高停車設施的使用效率和管理水平，緩解區域停車供需矛盾。為推進這項工作，各區、各街道通過停車調查摸清資源底數，推進有償錯時共享停車，在轄區內調配停車資源，千方百計緩解居住停車難問題。截至10月底，城六區和通州區共協調有償錯時共享停車位萬余個。朝陽區八里莊街道發現寫字樓地下停車場夜間空閑率較高，相鄰小區車位供給嚴重不足，經過政府協調，實現了寫字樓與居民的錯時共享;密云區協調機關單位向居民開放錯時共享停車，已有近百戶居民的車輛停放在區人民政府、區大劇院、區圖書館停車場等單位，實現了機關大院與居民的錯時共享;豐臺區在企業開發的手機APP和信息平臺上，發布錯時共享信息，錯時共享供需撮合變得更加便捷有效。

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