9月19日，廣州地鐵集團舉行盾構始發儀式，六臺盾構機同時始發，建設廣州地鐵環線十一號線。

當日，廣州地鐵十一號線大塘至石榴崗區間、石榴崗至赤沙滘區間及赤沙車輛段出入線段Ⅰ線、Ⅳ線的六臺盾構機同時始發，至此在該線路同步掘進盾構數量達到18臺。

本次始發的六臺盾構機為四臺土壓平衡盾構及兩臺泥水平衡盾構。施工中，盾構機主要穿越強風化、中風化、微風化泥質粉砂巖地層及高壓線塔、人行天橋、河涌、快速干線、加油站、海珠濕地等多處敏感區域。

9月19日，六臺盾構機同時始發，建設廣州地鐵環線十一號線。　王華 攝

廣州地鐵十一號線(廣州火車站-琶洲-廣州火車站)是一條地鐵環線，線路全長約44.2公里，全部采用地下敷設方式，全線共設車站32座，另代建一座車站(城軌琶洲站)。其中，換乘站24座，設赤沙車輛段1座。

據廣州地鐵十一號線建管部總監王利軍介紹，十一號線各站點穿越廣州市老城區，地質條件復雜、施工場地狹窄、施工難度大，受前期征借地、周邊環境影響等制約，有效作業時間短，全線施工面臨嚴峻挑戰。在有關政府部門的大力支持下，已完成征借地71萬平方米，完成遷改給水、排水、燃氣、通訊、電力和超高壓等6類管線約6456條。

截至目前，十一號線土建工程累計完成37%。32座車站中，2座已建成開通，3座已封頂，1座進行前期準備，其余26座均進行土建施工。

關鍵詞： 廣州