近日，鄭州市發(fā)改委在其官網(wǎng)披露，已經(jīng)于7月22日批復(fù)了二七廣場隧道工程初步設(shè)計。

河南商報記者從鄭州市發(fā)改委了解到，該隧道西起中原路下穿京廣鐵路箱涵東側(cè)，東至西大街與北順城街交叉口西側(cè)。過境二七廣場的車輛將可以從隧道中通行。隧道建成通車后，將在保護(hù)二七廣場景觀的同時，大大減輕周邊道路交通壓力，有效改善二七廣場和鄭州火車站交通環(huán)境。

二七廣場將建設(shè)下穿隧道

7月28日，鄭州市發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布消息稱，《鄭州市“一環(huán)十橫十縱”示范街道整治提質(zhì)工程——中原路(西四環(huán)至東四環(huán))項目二七廣場隧道工程初步設(shè)計》已于22日批復(fù)。

該項目作為中原路整治提升的重要節(jié)點工程，全長1370米，概算總投資7.95億元。

根據(jù)目前的初步設(shè)計方案，該隧道西起中原路下穿京廣鐵路箱涵東側(cè)，東至西大街與北順城街交叉口西側(cè)，在中原路與福壽街路口依然保留出入口，并會建設(shè)匝道等設(shè)施，方便福壽街方向車輛進(jìn)入下穿隧道。

目前，中原路與福壽街路口是二七廣場附近比較容易擁堵的路口。隧道建成通車后，過境二七廣場車輛將從隧道中通行，路面車輛將大幅減少。

此外，將新建民主路(解放路—正興街)路段，長度約95米，以實現(xiàn)隧道與解放路的交通轉(zhuǎn)換。

建下穿隧道呼聲由來已久

18年前，在二七廣場提升改造時，就有人提出過下穿隧道的想法。

2002年4月，鄭州市委、市政府決定改造二七廣場，據(jù)當(dāng)時媒體報道，市規(guī)劃局向國內(nèi)外征集改造方案，號召廣大市民獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

當(dāng)時，市民任俊杰向規(guī)劃局遞交了自己的方案，其中就提到了下穿隧道的方案，不過并未被采納。最終，二七廣場采用了上海袁采堂都市景觀藝術(shù)有限公司的U字形天橋方案。

經(jīng)過數(shù)年運營，天橋?qū)Χ邚V場的交通改善并不顯著，即使地鐵1號線開通，二七廣場南北過街的行人可以選擇天橋、地鐵通道、路面三種方式通過，但通行效率依然不理想。于是，下穿隧道的提法再次出現(xiàn)。

如今，任俊杰依然堅持自己的想法：做地下交通廊道，行經(jīng)該區(qū)域的機(jī)動車全部改走地下，地上改建成步行商業(yè)廣場。不過，從目前初步設(shè)計方案看，并沒有提到完全杜絕地面車輛，而是提到“通過隧道減輕地面交通的壓力”。

回應(yīng)

從初步設(shè)計到建成通車還有多遠(yuǎn)

有了這份初步設(shè)計方案，這條長1300多米的下穿隧道什么時候才能通車?

“后期還涉及施工圖、環(huán)評、招標(biāo)建設(shè)等多個環(huán)節(jié)。”鄭州市發(fā)改委相關(guān)人士介紹說，初步方案有關(guān)隧道的設(shè)計，也可能根據(jù)實際施工圖等設(shè)計有所修改，以適應(yīng)現(xiàn)場實際環(huán)境的要求。

雖然初步方案中具體的施工節(jié)點還無法確定，不過，從另外一份文件中，可以推測隧道建設(shè)的進(jìn)度。

2019年11月，鄭州市下發(fā)了《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》，提出鄭州計劃2021年底前，完成“一環(huán)十橫十縱”道路路面、交通設(shè)施、雨污水管網(wǎng)增容、水電氣暖及通信管線等配套設(shè)施建設(shè)、架空線纜入地、街道景觀綠化，以及城市家具、沿街建筑立面改造提升工作，通過道路綜合改造工程帶動城市管理提升與人居環(huán)境改善，該工程將分三期實施。

而二七廣場這條下穿隧道，正是“一環(huán)十橫十縱”中，中原路(西四環(huán)至東四環(huán))項目中一環(huán)。改造之后，中原路、正興街、東西大街、鄭汴路、商都路將成為一條從西到東貫通的道路。在這個《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》中，該工程安排在第三期，實施時間從2021年4月至2021年12月。

關(guān)鍵詞： 二七廣場