經過7年修繕，山西太原教場巷22號，建于民國初期的教場巷日式住宅對外開放，該建筑是山西早期修建鐵路時，為外籍工程師、筑路專家和技術人員居住所建。這座百年前的中日合璧建筑如今變身“博物館”，通過實景復原及展覽，見證山西早期鐵路建設。

該建筑是山西早期修建鐵路時，為外籍工程師、筑路專家和技術人員居住所建。　楊佩佩 攝

教場巷日式住宅為日式花園洋房建筑，被稱為百年前中日合璧建筑藝術的精品之作，對于研究太原民國時期日式建筑具有重要的文物價值和史證意義。2009年，太原市人民政府公布為歷史建筑。2013年開始修繕，2020年重新向民眾開放。

晉祠公園主任李繼東介紹，該建筑于2020年初交由晉祠公園管理，目前，正從各方搜集資料進一步研究民國時期日式建筑。此住宅為日本工程師設計，主要用磚和木建構，從屋頂、抱廈、尾屋等建筑構造及布局，均能體現出中日合璧的建筑風格和藝術。

通過工程師繪制圖紙、討論工程方案、臥室等場景復原修筑同蒲鐵路工程師的工作及生活。　楊佩佩 攝

日前，教場巷日式住宅以《黑金動脈——山西早期鐵路舊影展》展覽正式對外開放。晉祠公園工作人員張國翠表示，該建筑對外開放是為打造民眾身邊“博物館”，保留城市中的歷史建筑，將其歷史文化和價值展現出來，幫助民眾激活城市記憶。

清光緒末年至民國初年，為實現煤炭外輸，山西相繼修建正太鐵路(現稱“石太鐵路”)和同蒲鐵路，成為中國最早擁有鐵路的省份之一。20世紀30年代初，在閻錫山推動下，山西掀起“造產數國”熱潮，開始大規模從事鐵路和工業建設，修筑同蒲鐵路正是其中重要一環。

車站場景、橋梁、軌道等老照片配文字介紹展示修筑正太鐵路和同蒲鐵路的歷史。　楊佩佩 攝

此展覽便基于這一歷史背景，通過實景復原及展覽，展現山西早期鐵路建設的歷史。通過工程師繪制圖紙、討論工程方案、臥室等場景復原修筑同蒲鐵路工程師的工作及生活。此外，車站場景、橋梁、軌道等老照片配文字介紹展示修筑正太鐵路和同蒲鐵路的歷史。

該建筑的對外開放吸引眾多鐵路人前來參觀，現年62歲的張怡泛便是其中一名。“感覺非常珍貴，由于時代發展，很多歷史逐漸被淡忘，而這個是山西鐵路歷史的再現與保護，對教育后代很有意義。”

正太鐵路是新中國第一條雙線電氣化鐵路、山西第一條鐵路，同蒲鐵路是貫穿山西中部的南北鐵路干線，兩條鐵路均是溝通省內外物流的重要運輸線。新中國成立后，山西鐵路迎來快速發展。目前，山西鐵路運營總里程約5600公里，其中高鐵800公里。而從歷史中走來的那兩條鐵路，正以現代化的全新面貌，繼續發揮著“動脈”作用。

李繼東表示，此后將繼續挖掘山西鐵路歷史和發展，開展鐵路展覽，真正將教場巷日式住宅打造為民眾身邊的“博物館”，讓更多民眾了解山西鐵路發展史。同時，要將此處打造為愛國主義教育基地。

關鍵詞： 山西太原