昨日，北京公交集團發布數據，截至目前，北京地面公共交通客運量已經恢復到疫情前40%的水平;跨省線路已經恢復5條，包括燕郊地區4條、固安地區1條;跨京冀線路日均運送跨境通勤客流達5.2萬人次。

公交重點保障線路增至466條

北京公交集團運營調度指揮中心副經理李金鵬介紹，從3月份開始，公交客流呈現逐日增長趨勢，當月底恢復到去年同期30%，早高峰客流增長比例較大。進入4月以來，早晚高峰通勤客流持續增長，低峰時段客運量也呈現了上升趨勢。截至目前，地面公共交通客運量已經恢復到疫情前40%的水平。

針對疫情期間彈性工作制、錯峰上下班的情況，公交重點保障線路也由最初的76條，增長到現在的466條，同時公交編制了疫情期間行車時刻表，提升重點線路運行速度。

跨省通勤客流達到5.2萬人次

公交集團運營了41條跨省市線路，1月底接到河北省屬地疫情防控對于跨省線路暫停運營的要求，跨境直達的31條線路采取了停駛措施，為了減少對于乘客出行的影響，10條北京市市域內設站的線路，采取了在市域內運營的措施。截止到目前，已經恢復了燕郊地區4條線路、固安地區1條線路，共計5條線路的運營，目前日投入運營車輛350余部，全日發車1500次，日均運送跨省通勤客流5.2萬人次，運力投入和客流情況，遠遠超過疫情前的水平。

其中，818路由恢復初期的6部運營車輛，通過跨區域調車支援的措施，到現在投入已經達到147部車輛，超過了正常情況下線路30部配車的水平。線路高峰間隔縮短到不到2分鐘。在燕郊、通州等屬地政府、公安、交通部門等大力支持下，進京通道設置公交專用道，進一步縮短安檢時間，提升了早高峰的通行速度。

公交換大車增加運力

相關負責人介紹，在線路運力難以滿足客流的線路上，公交采取更換車型、跨線聯運的非常規措施，提高運力投入。

其中，復工復產后，地鐵生命科學園站至環保科技園方向，早高峰客流較為集中，地面公交線路的小運力，在地鐵生命科技園站承擔了軌道交通的大運量，543路根據客流變化及時增配了運力。但是，整體運力投入上難以滿足軌道交通瞬時的大客流。為此，公交集團將線路20部運營車輛全部更換為18米通道車，運力投入整體提升56%，滿足市民需求。

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