4月7日9時許，隨著中鐵一局鋪架機將一節(jié)25米的軌排平穩(wěn)地安放在云南省玉溪市近郊的路基上，中老鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌全面啟動，預計明年4月鋪軌與老撾段聯(lián)通。

今年2月底，中老鐵路玉磨段370個施工點全面復工，返崗人員2.3萬人，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部一手抓疫情防控不放松，一手抓鐵路建設進度不懈怠，全線508公里的建設現(xiàn)場，旱季施工會戰(zhàn)加緊推進。

圖為中老鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌施工現(xiàn)場。李明攝/光明圖片

“受當前疫情和隧道控制性工程建設進度的影響，全線鋪軌工期壓縮，加之線路坡道大、運距長等因素的干擾，按期完成鋪軌任務時間緊，任務重，難度大。”中鐵一局玉磨鐵路鋪架項目部負責人劉樹公說，“對此，我們邊鋪邊架，人停機不停，雙班輪流作業(yè)，高效推進鋪軌施工，按期完成建設任務。”目前，玉溪至磨憨段累計完成投資384.5億元，完成設計數(shù)量的76%，完成路基土石方6700多萬立方，完成設計的九成以上，特大橋和隧道建設完成八成以上，下月起站后工程將全面展開。

中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目，也是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。中老鐵路國內玉溪至磨憨段全長508公里，設計時速160公里，預計2021年年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道，到時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

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