若是沒法保證及時送達(dá)，那還不如該打烊打烊，免得讓人“先期望后失望”。

“4天了，物流都沒有更新。”“6天了，還在轉(zhuǎn)運(yùn)中心沒發(fā)出來。”“快遞確實(shí)發(fā)貨了，但一直要攬收到初七？”……據(jù)媒體報(bào)道，春節(jié)前夕多家快遞企業(yè)宣布“春節(jié)不打烊”，但在網(wǎng)上，不少消費(fèi)者吐槽，自己的包裹在春節(jié)前就顯示已發(fā)出，但春節(jié)快過完了也未收到包裹，質(zhì)疑“春節(jié)不打烊”是否只是喊口號。

快遞“春節(jié)不打烊”，這本就是市場與民生各執(zhí)“供”“需”一端的雙向奔赴，只是說，好事不應(yīng)就那么“爛尾”、承諾不該成空頭支票。這關(guān)乎市場信用，也關(guān)乎服務(wù)能力。

說到這，很多快遞企業(yè)或許也覺得冤：快遞服務(wù)“春節(jié)不打烊”沒完全落到實(shí)處，不是自己有意為之，是現(xiàn)實(shí)所困——它是多重因素造成的，比如，今年春節(jié)期間的貨量比去年同期要多；比如，物流涉及電商、倉庫、驛站等各個環(huán)節(jié)，有些驛站關(guān)門或倉庫放假，會導(dǎo)致快遞員在末端派送效率大幅降低；比如，有些地方春節(jié)時的交通管制，會降低時效；比如，快遞企業(yè)允諾的加班費(fèi)，抵擋不了很多快遞員回家過年的意愿。

這些情形真實(shí)存在，考慮到快遞物流服務(wù)的供需狀況在春節(jié)期間會短暫“失調(diào)”，處在末端的用戶對過年時的配送時效降低，該有起碼的理解與包容。

可這不意味著，快遞企業(yè)沒有改善的空間。“不打烊”的確不等于所有地區(qū)、時段的快遞服務(wù)都能像平常那樣，但既然快遞企業(yè)用這類口號調(diào)高了用戶預(yù)期，就該盡量做好保障寄遞服務(wù)的相關(guān)預(yù)案，就算有的包裹沒法及時配送，也可以提前明確告知。

此外，在智能物流倉配網(wǎng)絡(luò)已成型的情況下，電商平臺與快遞企業(yè)宜及早根據(jù)快遞運(yùn)力供需的大數(shù)據(jù)監(jiān)測預(yù)測，對“不打烊”的但屬例外情形做出說明，并在消費(fèi)者下單時加以提醒。

無論如何，快遞“春節(jié)不打烊”該成“真福利”，而不能成“假動作”。

成都商報(bào)-紅星新聞特約評論員 佘宗明

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