中新網寧波1月20日電(記者 林波)站在寧波舟山港梅山港區的高處，極目四望，東部海岸線一字排開的現代化裝卸碼頭上一派繁忙景象。在這塊曾經的鹽田荒灘上，正在崛起一座超級大港。

數據表明，2021年，梅山港區集裝箱吞吐量首次突破600萬標準箱，占寧波舟山港的20%以上。

梅山港區是浙江寧波港航管理部門著力建設的三個“千萬級”集裝箱碼頭群之一。

“世界一流強港”怎么建？對寧波而言，是一個無法逾越的話題。而聚沙成塔的“千萬級”集裝箱碼頭群，無疑是寧波打造“世界一流強港”目標中的重要一環。

事實上，除了“千萬級”的集裝箱碼頭群之外，回首2021年，寧波完成水路運輸總周轉量3737.4億噸公里，海鐵聯運量120.44萬標箱……一組組數據表明了寧波港航的破局之勢。

2021年12月，寧波市委、市政府印發《鍛造硬核力量加快推進世界一流強港建設行動方案(2021-2025)》提出鍛造基礎設施支撐力、腹地輻射帶動力等七方面硬核實力，到2025年基本建成世界一流強港，2035年全面建成世界一流強港。

審視當下，錨定“世界一流強港”目標的寧波，要從哪里“強”？如何實現“強”？

1月20日，寧波市港航管理中心黨委書記、主任余國才在該市舉行的2022年港航管理工作會議上提出，圍繞“鍛造港口硬核實力，建設世界一流強港”總目標，寧波港航系統定下了幾個“小目標”。

在港口生產方面，2022年寧波舟山港完成貨物吞吐量12.5億噸，集裝箱吞吐量3300萬標箱；在水運工程方面，計劃完成水運建設投資22.45億元，新增萬噸級以上泊位3個；在水路運輸方面，該市水運總運力保持在1000萬載重噸以上，力爭超過1030萬載重噸……

一組組目標數據的背后是寧波提升港口硬核實力的決心。

以港口基建為例，2022年該市將推進寧波舟山港基礎設施重點項目建設，建成梅山港區集裝箱碼頭10號泊位，推動大榭港區招商國際集裝箱碼頭二期工程等12個水運工程開工建設。

為了重塑港航發展新優勢，千方百計推進行業高質量發展，寧波港航還將爭取推動寧波市政府出臺專項扶持政策，重點包括支持航運業發展中長期政策、寧波港口高質量發展綜合配套政策和浙江自貿區寧波片區支持現代港航服務業創新發展政策。

此外，寧波港航還將優化審批服務，深化推廣跨部門“多證聯辦”創新機制，高效開展水路運輸經營許可和船舶營運證“兩證聯辦”服務，提升行政審批效率水平。

“全力助推政策出臺，協同各地加強港航服務企業招商引智工作。”余國才如是說。

除了做好服務外，寧波港航還將搶抓機遇，推動港航綠色低碳發展數字化改革。

在港航數字化改革方面，統籌謀劃推進港航領域數字化改革任務，完成港口危貨安全監管應用平臺(港口安全碼)建設開發，及時出臺賦碼規則和相應配套改革制度，在寧波港域開展試運行并逐步向浙江省推廣。

在實施港航“雙碳”行動方面，謀劃部署寧波港航行業碳達峰碳中和工作，明確涉及港航行業的碳達峰碳中和目標和任務，分解落實有關指標和措施。(完)

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