中新網太原1月18日電 (記者 李新鎖)借助雄忻高鐵契機，建設太忻陸港型國家物流樞紐；和京津冀聯動發展，建設承接產業轉移集聚區、協同提升開放樞紐功能。18日，山西多部門聯手解讀《關于推進山西中部城市群太忻經濟一體化發展的指導意見》(簡稱《意見》)，集聚資源塑造“太忻一體化經濟區”(簡稱“太忻經濟區”)。

當天，山西省發展改革委、山西省自然資源廳、山西省生態環境廳、山西省交通運輸廳聯手解讀《意見》，以在服從服務國家戰略中謀劃自身發展。

去年末，山西首次提出設立太忻經濟區。此后，山西集聚多方資源加速推進，以期將其打造成山西中部城市群北引擎。

根據《意見》設定目標，到2025年，太忻經濟區地區生產總值將占山西的25%左右，制造業增加值占規上工業增加值比重達到65%左右，常住人口城鎮化率達到85%左右，居民人均可支配收入增速明顯超過山西平均水平。

山西省發改委副主任、省太忻經濟一體化發展促進中心主任張翔介紹，太忻經濟區定位是融入京津冀和服務雄安新區重要走廊、中部城市群發展隆起地、山西先進制造業集聚地、世界級旅游康養目的地、生態文明建設示范區。

為此，山西將加強太忻經濟區基礎設施互聯互通，建設轉型發展產業新體系，打造太原新材料產業集群、打造千億級高端裝備制造產業集群、打造百億級集成電路和半導體產業集群、打造新型綠色能源產業集群等。

作為空間規劃主管部門，山西省自然資源廳將實施高水平生態管護，強化以恒山—云中山、五臺山—系舟山為主體的兩大生態屏障帶保護，推進以滹沱河、牧馬河、清水河和汾河為主體的生態廊道等。

山西省自然資源廳國土空間規劃局局長潘俊剛表示，山西優先考慮太忻經濟區建設用地需求，對新材料產業、高端裝備制造的重點產業鏈條、重大產業集群、重點企業項目用地以及跨區域基礎設施等重大項目建設用地指標實行計劃指標傾斜。

建設太忻經濟區，打造山西中部城市群北引擎，基礎設施是先導。

按照規劃，今后4年，山西將重點支持太忻經濟區實施公路建設3800公里。在高速公路方面，山西將實施暢通主骨架、打通出省口、貫通“斷頭路”項目8個、573公里，開工建設山西忻州至河北行唐、山西渾源至河北阜平兩個對接雄安新區的出省口項目，建成太原西北二環、青銀二廣國家高速公路太原聯絡線等。

此外，山西將以108、208兩條國道升級改造為重點，統籌推進區域內普通國省道網升級改造和城市過境路段改線工程項目13個、606公里。

“到2025年，太忻經濟區內高速公路網將實現縣縣通；3A級及以上旅游景區、市級及以上開發區和礦產資源節點實現普通國省道全覆蓋；黃河、長城、太行三個一號旅游公路網全面建成，實現鄉鎮通三級及以上公路、30戶及以上自然村(組)通硬化路。”山西省交通運輸廳副廳長王四小說，在交通樞紐方面，山西將借助雄忻(雄安新區至山西忻州)高鐵建設機遇，同步規劃建設與雄忻高鐵有效接駁的客貨運樞紐，建設太忻陸港型國家物流樞紐，增強太忻一體化經濟區輻射帶動能力。

作為京津冀重要的生態屏障，山西將在太忻經濟區范圍開展汾河、滹沱河流域水污染防治聯防聯控試點，實施以滹沱河干支流為重點的京津冀上游地區水生態保護與修復工程，推進大氣污染聯防聯控。

此外，山西省生態環境廳將嚴格控制“兩高”項目盲目發展，有序推動規模化、全鏈條碳捕集利用和封存試點示范項目建設和區域內重污染企業搬遷改造。(完)

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