中國經(jīng)濟網(wǎng)北京11月10日訊 “發(fā)現(xiàn)前方線路積雪嚴(yán)重，請求即刻停車除雪！”8日晚，200多名除雪隊員乘坐58817次動檢車行駛至新民北至田家窩堡站間，發(fā)現(xiàn)前方線路被積雪完全覆蓋。隨著沈陽工務(wù)機械段副段長林鵬一聲令下，200名除雪隊員緊急下車，頂著風(fēng)雪，手持鐵锨、除雪鏟迅速投入清掃線路、道岔積雪攻堅戰(zhàn)中。

11月7日以來，遼寧至內(nèi)蒙的新（民）通（遼）高鐵沿線持續(xù)強降雪達(dá)50多個小時，累計降雪量突破81毫米，積雪深度達(dá)到59厘米，打破了1951年來紀(jì)錄。

受降雪大風(fēng)天氣影響，新通高鐵多個區(qū)段發(fā)生雪埋線路災(zāi)害，部分區(qū)段雪深超過1米，嚴(yán)重影響鐵路運輸秩序。為盡快清除積雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）從長春、阜新、錦州等地緊急抽調(diào)沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、阜新工務(wù)段等10個站段千余名除雪人員，趕赴新通線雪害現(xiàn)場，支援除雪工作。

彎下腰身鏟雪、挺直腰桿揚雪，上千名除雪隊員不知疲倦地在零下20度嚴(yán)寒中重復(fù)著除雪動作，所有人眉間覆著冰霜、口里呼著哈氣，呼嘯地北風(fēng)掩蓋不住緊湊的除雪聲。同時，一列列機車不間斷地游走于線路上，推開軌面積雪，在黑夜中蹚出前路。俯看之下，新通線路逐漸在暴雪中露出輪廓。

“最重要的就是這道岔，最難搞的就是這北風(fēng)，這邊掃完，回頭就又埋上了。”沈陽工務(wù)機械段錦州大修車間工長騰林無奈地對記者說道。

道岔是線路除雪重中之重，為確保高鐵道岔作用良好，除雪隊員用鐵鍬鏟走覆雪后，還要用吹風(fēng)機細(xì)致清理，并為道岔和連接桿涂上機油。一套“程序”走完，抵不過一陣卷著積雪的白毛風(fēng)，剛剛清掃完的道岔又被大雪覆蓋。一晝夜，千名除雪隊員堅持即下即掃，死看死守全線60多組重要道岔。

新通高鐵的各車站也在一刻不停地與暴雪展開攻堅戰(zhàn)，通遼、彰武、甘旗卡、新民北等車站干部職工全員參與除雪作業(yè)，24小時不間斷地對咽喉道岔、站臺、站前廣場進(jìn)行除雪，在車站出入口鋪設(shè)了防滑墊，開足退票、改簽窗口，全力服務(wù)旅客出行。

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