近日，百世集團(tuán)與極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣（合11億美元）的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔。此事在一定程度上折射出快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、整合加速。

快遞行業(yè)之所以競(jìng)爭(zhēng)加劇，原因在于電商市場(chǎng)飛速發(fā)展，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量以每年遞增100億件的速度持續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2021年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將超過950億件。一些快遞企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，紛紛退讓價(jià)格，降低利潤(rùn)，早前的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)淘汰出局了不少快遞企業(yè)。

這也不禁讓人疑惑，百世集團(tuán)放棄國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)是否與價(jià)格戰(zhàn)有關(guān)？今年初，因“低價(jià)傾銷”，百世快遞、極兔速遞就曾收到義烏郵政管理局下發(fā)的警示函。價(jià)格戰(zhàn)激烈程度可見一斑。毛利承壓的背后，一定程度上也拖累了快遞企業(yè)盈利。今年一季度，首現(xiàn)虧損的順豐就是一個(gè)例證。可以說，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致快遞企業(yè)的低利潤(rùn)模式已接近持續(xù)發(fā)展的臨界點(diǎn)。從這個(gè)角度來看，百世放棄國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)或許是為了更好適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新格局。

不同于快遞業(yè)務(wù)，百世最具優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)一直表現(xiàn)不俗。2021年二季度，其供應(yīng)鏈毛利率提高至9%，較上季度提升近4個(gè)百分點(diǎn)；云倉總訂單數(shù)量同比增長(zhǎng)8.2%，達(dá)1.2億。從此次轉(zhuǎn)讓的信息也可以看出，快運(yùn)、供應(yīng)鏈、國(guó)際核心物流業(yè)務(wù)將是百世集團(tuán)今后聚焦的重點(diǎn)。

事實(shí)上，通過收購重組完成集中度的提升，一直是快遞物流行業(yè)的國(guó)際慣例。比如，UPS、FedEX、USPS三強(qiáng)的行業(yè)格局就是這樣發(fā)展而來的。從我國(guó)出臺(tái)的一些政策來看，加速整合、兼并重組也是大勢(shì)所趨。此前《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》就提出，要注重快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，支持快遞企業(yè)兼并重組，整合中小企業(yè)、優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。今年10月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委也表示將大力推進(jìn)物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合，通過資源優(yōu)化配置切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。

從當(dāng)下來看，扔掉國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，集中發(fā)展優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，或許是讓百世從眼前困境中解脫出來的“最優(yōu)解”；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，或許這只是快遞行業(yè)更好地適應(yīng)發(fā)展新格局、迎接新階段的一個(gè)開始。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：吉蕾蕾）

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