中新社廣州10月19日電 題：海運成本上漲 廣交會首引海外倉助“中國制造”出海

中新社記者 程景偉

“虎頭電池的主要海外市場為非洲、中東，受全球疫情拖累，近年來當地經濟低迷、消費力疲軟，加上今年以來原材料價格上漲、匯率波動，我們出口業務面臨比較大的壓力。”在第130屆廣交會上，廣州市虎頭電池集團股份有限公司海外銷售總監吳艷分析了當前海外業務的困難。她表示，年底是出口旺季，要加強海外營銷，拿到更多訂單。

不過，相比訂單不足，海運成本上漲乃至集裝箱短缺的情況，更讓吳艷感到困擾。吳艷說：以往我們去西非，一個貨柜的運費是1000多美元，疫情暴發后，高峰時漲到1萬美元，“有時真的是一柜難求，而求到了，在海上漂的時間可能又增加了。”

近年來，新冠疫情打亂了全球的海運鏈條，海外多個國家碼頭擁堵，導致全球海運運價高漲。本屆廣交會上，海運、海外倉成為了中國企業熱議的話題之一。

小笨鳥跨境電商平臺副總裁魏紅稱，隨著國際貿易業態的變化，中國許多傳統的B2B(即企業對接企業)外貿商家，逐漸開始向C端(個人端)轉型，這也進一步加大了外貿企業對跨境物流服務、海外倉的需求。

本屆廣交會重啟線下展，并進一步優化貿易配套服務，首次引入海外倉和航運物流企業，搭建了更加完善的貿易服務鏈，助力中國商品更順暢送達海外消費者手中。

在廣交會縱騰集團展區，一輛自動化搬貨機器人根據指令，不斷將“貨物”搬運到指定位置。“這是AMR(自主移動機器人)，可以根據實際情況智能篩選出適合行走的路線，自動避開障礙物，目前已經應用在我們的海外倉。”縱騰集團副總裁李聰介紹。

“疫情期間，家具、家電、體育器材等適合海外倉模式的商品線上熱銷，電商滲透率極大提高，所以未來海外倉的發展還有很大空間。”李聰說。

本屆廣交會上，浙江省商務廳首次發布海外物流智慧平臺，并進行了推介。該平臺通過海外倉坐標點以及對應的倉儲面積，生成熱力坐標圖，幫助政府、市場主體等掌控海外倉分布情況。同時，平臺還打造多跨協同應用場景——實現跨流程服務，依據海外倉出口流水，為海外倉、跨境電商提供信保、融資普惠服務。

浙江省商務廳對外貿易發展處處長陳志成表示，截至目前，已有212個海外倉入駐該平臺，覆蓋全球城市133個，總面積超過340萬平方米，覆蓋企業5萬余家。

記者了解到，在這背后，是浙江省商務廳聚焦持續上漲的海運費問題，在精準掌握海外倉使用情況后，對海外倉運營企業和用倉企業進行供需匹配，提高海外倉使用效率，為企業緩解出貨壓力。

記者注意到，本屆廣交會上，一些中國企業加快完善全球供應鏈體系，保障海外業務的開展。目前，海爾智家已在全球擁有122個工廠，其中海外工廠59個。今年上半年，該公司新建的印度北部和羅馬尼亞的兩個工廠投產。財報顯示，海爾智家今年上半年海外收入同比增長23.4%，經營利潤同比增長113.4%。

越來越多的中國企業意識到海外倉的重要性。據中國商務部消息，截至今年9月初，目前中國海外倉數量已經超過1900個，總面積超過1350萬平方米，業務范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區海外倉數量占比近90%。(完)

關鍵詞： 中國制造 海運 成本 上漲