中新網天津10月19日電 (王君妍)記者從天津海關獲悉，10月19日下午，海關總署門戶網站“在線訪談”活動在天津舉辦。訪談以“打造‘集疏港智慧平臺’推動口岸‘三智’建設”為主題，天津海關關長趙革作為嘉賓，圍繞“集疏港智慧平臺”建設的背景及意義、平臺的主要功能及建設進展、企業如何使用平臺等問題，與主持人及廣大網友進行了在線互動交流。

據趙革介紹，“集疏港智慧平臺”是天津海關聯合天津港等部門，以打通口岸物流通關流程中的痛點堵點、實現企業降費增效為目標而推出的一項改革新舉措、新模式。

作為一個融合多方信息和服務的統一平臺，“集疏港智慧平臺”從港口核心裝卸環節入手，運用新系統、新模式、新科技，將海關通關和港口物流有機融合，更好發揮“船邊直提”“抵港直裝”等改革優勢，便利企業享受智慧、便利的港口集疏運服務。目前，平臺能夠實現智慧調度、智慧貨運、一站通服務、物流鏈可視化服務等功能，企業可在平臺上開展找貨、找車業務，減少車輛在碼頭等待時間；碼頭可根據企業提箱計劃配置港口機力，提升港口作業效能。

訪談中，趙革還介紹了天津海關創新推行的“船邊直提”“抵港直裝”等業務模式的推廣情況和效果。據介紹，“船邊直提”模式在天津海港口岸實施后，進口提箱用時由原先的1-2天，可以最短壓縮至1.5小時，進口集裝箱貨物作業環節可以由原先的6個壓縮到3個。

今年1至9月，天津港超過17.65%的進口集裝箱貨物應用“船邊直提”實現快速提離，累計提箱14.19萬，同比增長30.81%。在“抵港直裝”模式下，出口貨物作業環節由原先的5個壓縮至3個，外貿企業出口集港預期由5天壓縮至1-2天。今年1至9月，天津港12.2%的出口集裝箱貨物在運抵碼頭后24小時內裝船。同時，從天津港發出的中歐班列承運的海鐵聯運過境貨物中80%應用了“船邊直提”，中歐班列發車前準備時間壓縮至最短1天。(完)

關鍵詞： 在線訪談 打造 集疏 智慧