中新網北京10月18日電 (記者 周音) 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，18日，中鐵十六局集團承建的南沿江城際鐵路3標批量進行無砟軌道底座板施工，拉開了南沿江城際鐵路(寧常段)無砟軌道施工序幕，為下一步線路鋪軌奠定了堅實基礎。

中鐵十六局集團南沿江城際鐵路3標項目負責人吳思國介紹，南沿江城際鐵路正線全長278.53公里，設計時速350公里，采用中國自主研發并具有完全知識產權的CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術。該技術是中國高鐵建設創新水平的集中展現，由鋼軌、彈性常阻力扣件等部分組成。因其穩定性高、結構耐久性強等優勢，逐步在國內推廣應用。

在正式線上施工前，需通過線外無砟軌道揭板試驗，驗證各項材料的性能及工藝參數。項目部與中南大學就粘度改性材料、高性能緩凝性減水劑以及其它原材進行擴展度、擴展時間、泌水率、抗壓強度等自密實混凝土配合比試驗的適配工作，通過線外揭板工藝試驗驗證材料的穩定性能，實現60多天連續成功線外揭板20余次，無砟軌道自密實混凝土的各項性能參數均穩定、滿足可持續性灌注的標準，為線上無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

中國鐵建股份有限公司表示，新建江蘇南沿江城際鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分及長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要線路，西起南京南站，終至太倉站。作為滬寧間第二條城際鐵路，將發揮滬寧通道的輔助客運功能。該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將進入高鐵時代，融入滬寧一小時高鐵圈。(完)

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