9月25日，肖亞慶在2021世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，我國智能網聯汽車發展正從測試驗證轉向多場景示范應用新階段。他還強調，接下來，工信部將堅持推動單車智能和網聯賦能并行發展的路線，以此推動產業實現高質量發展。具體工作則包括加快規模化示范應用、不斷完善政策法規、加快關鍵技術創新、營造良好政策法規環境、深化開放合作。

9月25日，工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶在2021世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，我國智能網聯汽車發展正從測試驗證轉向多場景示范應用新階段。

肖亞慶首先介紹，近年來，我國汽車產業網聯化、智能化與電動化形成協同發展，智能網聯汽車呈現強勁的發展勢頭，關鍵技術不斷突破，車載基礎計算平臺實現裝車應用，車載激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平。

具體來看，我國L2級乘用車新車市場滲透率達到20%。測試示范加快拓展，全國開放測試區域超過5000平方公里，測試總里程超過500萬公里，大型港口貨運車輛自動駕駛應用占比達到50%。

同時，車聯網搭建同步有序推進，全國已有3500多公里的道路實現智能化升級，搭載聯網終端車輛超過500萬輛。

此外，為努力營造智能網聯汽車產業良好發展環境，相關政策體系也在逐步完善，智能網聯汽車準入管理意見、測試示范管理規范、數據安全管理規定等政策性文件相繼出臺，以此支持創新產品加速進入市場。

由此，肖亞慶表示，我國智能網聯汽車發展正從測試驗證轉向多場景示范應用新階段。他還強調，接下來，工信部將堅持推動單車智能和網聯賦能并行發展的路線，以此推動產業實現高質量發展。

聚焦至具體工作，第一，要加快規模化示范應用，以城市/區域為載體，深化“車-路-網-云”協同發展，擴大北斗導航、5G通信等技術和產品應用。

第二，要不斷完善政策法規，積極探索融合監管模式，通過準入管理、標準制定、安全監管、產品召回等方式，促進智能網聯汽車加快創新、安全應用。

第三，要加快關鍵技術創新，支持龍頭企業和制造業創新中心，聚焦關鍵技術，開展聯合攻關，推動整車平臺、自動駕駛平臺等研發及產業化。

第四，要營造良好政策法規環境，積極探索融合監管模式，通過準入管理、標準制定、安全監管、產品召回等方式，促進智能網聯汽車加快創新、安全應用。

第五，要深化開放合作，鼓勵支持各國行業組織、跨國企業廣泛開展合作，共同培育和開拓未來市場，實現共贏發展。（中國經濟網記者 郭躍）

關鍵詞： 肖亞慶 工信部 堅持 推動