洛陽地鐵2號線一期工程全線“洞通”!19日，洛陽地鐵迎來關鍵性節點，經過763天的連續施工，洛陽地鐵下穿洛河段2個隧道全部打通，這一“世界級施工難題”圓滿完成。

洛陽地鐵2號線2019年1月15日首臺盾構機開始始發作業，隨后，15個區間、30個隧洞的掘進任務有序展開。其中，此次最后打通的下穿洛河段，地處2號線文博園站至牡丹橋站之間，是整條地鐵線難度最大、距離最長的區間。

據施工單位中鐵隧道局集團相關負責人介紹，由于涉及下穿洛河作業，該區間面臨采石箱滯排、出渣管道及刀具磨損嚴重等難題，這是業界公認的泥水盾構在卵石地層運用中的難關。19日，“牡丹20號”在洛河北側的牡丹橋站成功破出(如圖)后，經過系統檢測，洛陽地鐵2號線整條線路隧洞掘進各項指標達到了行業領先水平。

洛陽地鐵2號線一期工程貫穿洛陽南北發展軸，全長18.2公里，設15座地下車站，覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊，銜接洛陽火車站、洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，串聯國家牡丹園、中國國花園、體育中心、洛陽博物館、隋唐城遺址公園、市民之家等多處客流集散點，對緩解跨鐵路、洛河的交通壓力，提升中心城市輻射帶動力具有重要支撐作用。

截至目前，2號線正線15座車站主體結構均已完工，車站附屬出入口建設約完成總量的82%，鋪軌累計完成36.2公里，占總量51公里的7成多。

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