據日本共同社報道，由于日本半導體巨頭瑞薩電子的那珂工廠火災導致部分停產，使用該公司產品的各家汽車廠商22日加緊確認影響。三菱日聯摩根士丹利證券估算稱，2020年起的半導體不足加上此次火災，2021年度上半年國內汽車巨頭減產共計將達165萬輛。

圖為展覽中的豐田汽車。韓勝寶 攝

據報道，估算的具體減產量為豐田汽車65萬輛、本田29萬輛、日產汽車27萬輛。該證券公司高級分析師杉本浩一指出“處于不可避免將減產的狀況”。

豐田就火災影響表示“正在詳查”。本田稱：“停產如果長期化，或將產生影響。”受半導體不足等影響，本田2月剛剛把2020財年(2020年4月至2021年3月)四輪車銷量預期下調了10萬輛。

野村證券認為，由于瑞薩出貨停滯，4～6月國內汽車巨頭的全球產量或將減少120萬輛(含國內40萬輛)。

官房長官加藤勝信在22日的記者會上表示，鑒于那珂工廠停產，“支援采購替代的制造設備等，將為早日恢復采取切實努力”。考慮到擴充國內生產體制等，他強調“還將探討供應鏈(采購及供應網)強韌化等對策的強化”。

半導體因第五代(5G)移動通信系統和電動汽車(EV)的普及而需求驟增。2020年年10月旭化成位于宮崎縣延岡市的半導體工廠發生火災，以及2月美國遭寒潮侵襲也產生影響，跨行業的全球爭奪戰愈演愈烈。

據稱，瑞薩在控制汽車行駛的微控制器領域市場占有率居首。2011年東日本大地震時那珂工廠停產，汽車巨頭被迫大規模減產。豐田在大地震以后增加半導體庫存，平時會備足1～4個月的用量。其他公司也已升級災害對策，但減產很有可能無法避免。

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