從共享單車到共享充電寶再到共享雨傘……共享經濟越來越多地出現在人們生活當中。共享經濟項目再添一位新成員，無人值守兒童電動車“開”進長沙商場。

無人值守兒童電動車怎么共享?安全嗎?衛生嗎?連日來，三湘都市報記者進行了走訪調查。

無人值守兒童電動車現身商場，掃碼就可使用

12月1日，記者在長沙萬家麗國家購物廣場5樓看到，商場內投放了3組名為“泡泡兔共享童車租賃柜”，6輛電動玩具車裝在透明柜子里，有火車造型、賽車造型、復古跑車造型等，這些玩具車就像是普通汽車的縮小版，安全帶、剎車及警示標語一應俱全，適合2至8歲兒童使用。

三湘都市報記者掃碼體驗發現，收費標準為前10分鐘10元，超過10分鐘后每分鐘0.8元，200元封頂。兒童電動車主體為塑料材質，有自駕、遙控兩種操作模式。租賃這些兒童電動車的方式很簡單，用手機掃碼便可完成，與租賃共享充電寶相比，僅是多了一步將兒童電動車從放置艙內搬出的過程。

記者留意到，柜門上還特地張貼了“智能消毒”字樣，每個柜子都安裝有紫外線燈。

在長沙其他商場，也有類似無人值守兒童電動車，只需掃碼即可使用。新穎的形式，便捷的借還操作，引得不少家長“嘗鮮”。

家長：無人值守，誰來保障安全、衛生？

走訪中，部分家長樂意“嘗個鮮”，相比起幾百、上千元的買車開支，花十幾元就能讓孩子獲得同樣的“駕車”體驗，“很多車買回來玩上個幾天，孩子就膩了，這種剛好解決了我的問題，付更少的錢，讓孩子體驗更多的玩具。”市民羅女士說。

但也有家長認為，無人值守的兒童電動車，誰來保障安全性及衛生?

一位此前使用過“共享兒童電動車”的家長告訴記者，自己曾被兒子駕駛的兒童電動車給剮蹭了一下，“如果被刮到的是其他小朋友，麻煩就大了。”這位家長表示，對這類兒童電動車需要加強管理，如規定活動范圍等。

記者留意到，每輛車只設置了一個座位，理論上只適合一位駕駛者使用。但在實際情況中，會有個別家長會讓兩個孩子一起駕駛。這樣的行為無論是對于使用者還是路人來說，都具有一定的危險性。同時，記者發現大多數使用兒童電動車的孩子都沒有系上安全帶，只有個別家長會在孩子使用前為其系上安全帶。

除了安全問題之外，記者也留意到，少量兒童電動車因使用次數較多，會出現未能及時清理都污漬。

“上個小孩玩過，另一個小孩馬上又掃出來玩，也沒有人來消毒，有很大衛生隱患，我是不敢讓孩子玩。”市民何先生說。

服務商：車輛均有購買保險

針對以上問題，記者聯系到相關的幾個服務商。多個服務商的工作人員均向記者表示，租賃柜里的兒童電動車都購買了保險，如果不幸出現意外，明確責任后統一由保險賠付。而“智能精靈”“泡泡兔”兩家無人值守兒童電動車服務商的銷售人員更向記者表示，截至目前，從未出現需要保險賠付的意外事件。

“車輛車速極低，控制在每小時3公里，且基本有家長陪同，發生意外的幾率很小。” “智能精靈”市場銷售人員王先生告訴記者，兒童電動車的車身外殼都是塑料軟殼，無論對駕駛者還是對行人來說基本不構成嚴重危險。

王先生說，家長在掃碼使用前，都會要求勾選一份《安全玩車協議》，其中明確告知了一些禁止事項。《協議》中還聲明：若因不遵守而產生的一切后果將由使用者自負。記者留意到，在“泡泡兔”的登錄界面中，也出現了“全程必須有成人陪同，安全自負”的提醒。

針對衛生問題，兩家品牌的銷售人員均表示，每個柜體都自帶消毒功能，通過紫外線照射方式，完成衛生消毒工作，家長不必擔心。

“目前兒童電動車的使用頻次還不高，有足夠的時間對車輛進行消毒。”泡泡兔共享童車長沙區域代理向記者表示。

建議：服務商應更加重視消毒衛生工作

“這種‘看不見’缺乏監督的衛生清潔工作，很難打消家長的顧慮。”一位業內人士說，無人值守的兒童電動車固然能給消費者帶來便利，但由于是給幼兒使用，商家更應重視童車質量及材料安全問題。同時，車輛每天不斷輪流使用，設備上存在大量病菌，孩子體弱容易感染中招，因此，比起其他共享經濟項目，服務商應該更加重視消毒衛生工作，這樣才能真正為使用者帶來便利。

律師：如發生意外，可考慮各方需承擔責任分擔問題

湖南法健律師事務所律師楊綱表示，這種兒童電動車并不是“車”，實質上是一種兒童玩具。在法律上可以視為是使用者與車輛提供方之間建立的一種租賃合同關系，如果兒童在使用過程中發生意外，家長、車輛提供方、場地方根據不同的情況，可能都將承擔相應的責任。

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