中新網上海1月13日電 (殷立勤 何寶新)在新冠疫情持續反復無常的嚴峻挑戰面前，2021年中國船舶集團有限公司緊扣航運市場脈搏，創新生產經營工作體制機制，強化風險管控，加快轉型升級，多渠道、多角度發揮“兩船”整合后的資源優勢，交出了經營承接、完工總量和手持訂單三大指標位居全球第一的亮麗成績單，奏響了中國船舶集團“十四五”規劃開好局、起好步的最強音。

23000TEU雙燃料動力集裝箱船 中國船舶供圖

據統計，2021年中國船舶集團經營承接1301.5億元人民幣/2598.4萬載重噸，完工交船206艘/1708.1萬載重噸，手持訂單4195.3萬載重噸，不僅超額完成年度指標，而且分別占全球市場份額的21.5%、20.2%、20.5%(以載重噸計)，位居全球各造船企業之首。其中經營承接合同金額比年度計劃翻了一番，創下自2008年以來的最新紀錄。

2021年，中國船舶集團經營生產工作呈現出多點開花、齊頭并進的良好態勢，產品結構持續優化，高端船型不斷涌現，重大工程進展順利。

豪華客滾船 中國船舶供圖

經營方面，搶抓市場機遇，堅持整體營銷，注重訂單質量，強化風險管控，經營承接創“兩船”十多年來新高。國產大型郵輪2號船建造合同生效，計劃于今年下半年開工，屆時將呈現大型郵輪雙船建造的壯觀場面，助力中國大型郵輪全產業鏈的建設。卡塔爾LNG百船建造計劃首批4艘17.4萬立方米LNG船訂單落戶滬東中華。這是繼2020年4月中國船舶集團與卡塔爾石油公司聯合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項目”協議之后，該項目向前邁出的具有里程碑意義的重要一步。

據統計，2021年承接的近300艘船訂單中，來自戰略客戶、細分市場頭部客戶、長期合作的優質客戶比重達到56%。主建船型承接集中度約87%，承接中高端船型占比達到75.2%，修載比達到0.40，創歷史最佳業績。

生產方面，建造效率不斷提升，多型高端船型集中交付，提前一個月完成全年生產任務，船海業務生產運行態勢持續向好。滬東中華和江南造船共交付10艘超大型集裝箱船，值得一提的是，實現了全球首創最大最先進23000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力集裝箱船項目的完美收官，進一步鞏固了中國船舶集團在全球超大型集裝箱船市場的領先地位，標志著“中國船舶自主研發+設計+經營+建造+配套”模式的日臻完善。備受關注的中國船舶集團“一號工程”——中國首制大型郵輪于2021年10月18日在外高橋造船實現全船貫通，全面轉入全船內裝工程新階段。同年12月17日，又實現了塢內起浮的里程碑節點，標志著該工程從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉段進入內裝和系統完工調試的“深水區”，向著2023年9月完工交付的總目標又邁出了關鍵一步。

中國首制大型郵輪 中國船舶供圖

2021年12月24日，中國船舶集團總部遷駐上海大會在上海舉行，全面開啟中國船舶集團扎根上海、更好服從服務國家重大戰略、加快建設世界一流船舶集團的新征程。

在新的一年里，中國船舶集團將聚焦主業實業，不斷拓展船舶工業發展新空間，堅決擔當起船舶行業引領者、船舶工業現代產業鏈“鏈長”職責；將加快科技自立自強，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰，全力以赴打造船舶工業領域原創技術“策源地”，當好國家戰略科技力量主力軍，在新的起點上，為我國海洋強國、造船強國建設，乘風破浪、揚帆遠航，展現新氣象、作出新貢獻。(完)

關鍵詞： 中國 集團 船舶 經營 建造